캔틸레버 란?

캔틸레버 는 한쪽 끝에서만지지되고 다른 쪽 끝에서 하중을 전달하는 빔입니다. 외팔보는 외부에서지지 할 필요가없는 돌출 구조를 허용하므로 건축에서 종종 사용됩니다. 대부분의 경우 부분적으로 건축 된 건물은 캔틸레버를 만들어 빌더가 허위 작업없이 작업 할 수 있도록합니다. 비행기 날개는 보통 비행기의 몸체에서만지지되므로 캔틸레버입니다.

빔의 한쪽 끝만지지되므로 캔틸레버에는 일반적으로 많은 응력이 가해집니다. 캔틸레버의 상반부는 인장 응력을 경험하여 빔의 섬유를 연장시킵니다. 하반부는 압축 응력을 받아 섬유를 압축합니다. 모든 응력을 처리 할 수없는 경우 캔틸레버가 아래쪽으로 튀거나 부러 질 수 있습니다. 따라서 엔지니어와 건축가는 이러한 구조적 문제를 겪지 않도록 빔을 설계하고 하중을 분산시키기 위해 노력합니다.

때로는 교량 건설에 캔틸레버가 사용됩니다. 이러한 유형의 교량은 캔틸레버 교량으로 알려져 있습니다. 간단한 캔틸레버 브릿지는 교차 할 영역의 중앙에서 만나는 두 캔틸레버로 구성됩니다. 캔틸레버는 일반적으로 구조용 강철 또는 콘크리트로 제작되며 차량 통행량과 ​​같은 상당한 하중을 견딜 수 있습니다. 이 교량은 다른 교량보다 설계가 더 쉽습니다. 자체 교량을 지탱하고 시공 중에 손상을 유지하기 위해 허위 작업이 거의 또는 전혀 필요하지 않기 때문에.

대부분의 현대 항공기의 날개는 항공기 본체에 내장되어 있지만 끝에지지되지 않기 때문에 캔틸레버입니다. 초기 항공기는 일반적으로 다리의 트러스처럼 서로를 지탱하는 두 개 이상의 날개로 설계되었습니다. 그러나이 복엽 비행기 구성으로 인해 공기 흐름이 좋지 않고 항공기의 효율성이 떨어졌습니다. 평면의 각 측면에 단일 캔틸레버 윙을 사용하면 평면의 총 중량이 줄어들고 최대 잠재적 속도와 효율이 증가하는 경향이 있습니다.

캔틸레버는 과학 및 공학 분야에서 많은 목적으로 활용되었습니다. 그들은 저장 장치, 가구, 미세 전기 구조물, 발코니 및 기타 여러 가지 용도로 사용되었습니다. 예를 들어 캔틸레버 의자에는 뒷다리가 없습니다. 앞다리는 바닥에 어떤 종류의 평평한 표면으로지지되며 의자의 좌석은 뒤쪽으로지지되지 않습니다. 이러한 의자는 일반적으로 디자인 된 우수한 재료로 인해 작동합니다.