연소 터빈이란?

연소 터빈은 공기가 들어가고 압축되어 점화되기 전에 가스 또는 오일과 혼합되는 기계입니다. 공기는 일반적으로 전면에서 흡입되는 반면 압축 및 연소는 일반적으로 다른 섹션에서도 발생합니다. 연소로 인한 열은 빠르게 움직이는 고압 가스의 힘을 에너지로 변환하는 터빈을 움직일 수 있습니다. 연소 터빈은 종종 발전소에서 추력을 발생시키는 비행기 엔진뿐만 아니라 전기를 생성하는 데 사용됩니다.

가스 터빈이라고도하는이 시스템은 일반적으로 가스가 지속적으로 점화되는 내연 기관이며 자동차 엔진에서는이 과정이 간헐적입니다. 터빈의 대부분의 전력은 압축기를 작동 시키는데, 일부는 전기를 생산합니다. 따라서 연소 터빈의 일반적인 문제는 에너지 효율입니다. 장치의 기능은 일반적으로 공기가 압축되고 압력이 증가하는 Brayton주기에 의해 정의됩니다. 공기는 팽창 될 때까지 일정한 압력으로 가열되어 압력과 온도가 감소합니다. 공기량의 감소는 일반적으로 열이 기계로 대기로 방출 될 때 발생합니다.

때때로 배기 가스에 의해 방출 된 공기를 가열하기 위해 재생 터빈이 연소 터빈에 추가되는 반면, 인터쿨러는 압축 가스의 온도를 낮출 수 있습니다. 압축기에 필요한 작업을 최소화하여 터빈 효율을 높일 수 있습니다. 두 개의 터빈이있는 시스템에서는 종종 두 터빈 사이의 흐름에 재 열기가 사용됩니다. 연소 터빈의 효율을 증가시키는 다른 방법은 덕트 버너를 통해 소성로, 재료 건조 시스템 및 초과 열을 이용하는 다른 공정에서 사용하기 위해 배기 가스로부터 열을 포획하는 것이다.

연소 터빈의 효율은 기후뿐만 아니라 고도의 영향을받을 수 있습니다. 여름과 겨울 사이의 온도 변화가 심한 곳에서는 효율성과 용량이 약간 다를 수 있습니다. 일반적인 값은 설계자가 터빈을 가장 에너지 효율이 높은 상태로 가동시키기 위해 어떤 유형의 구성 요소를 추가할지 결정하는 데 도움이됩니다.

대부분의 상업용 연소 터빈은 모델에 따라 500 킬로와트에서 25 메가 와트까지 작동 할 수 있습니다. 산화 질소 및 일산화탄소 배출이 때때로 문제가되므로 이러한 가스에 노출 될 위험을 줄이기 위해 물 분사 및 선택적 촉매 환원 (SCR) 구성 요소를 추가 할 수 있습니다. 연소 엔진은 일반적으로 신뢰할 수 있고 일반적으로 전력 회사 및 이러한 기계를 사용할 수있는 기타 시설에 제공됩니다.