교수형 다리는 무엇입니까?

교량은 한 지점에서 다른 지점으로, 일반적으로 물의 뻗기 또는 땅의 일부를 가로 지르는 구조입니다. 대부분의 현대 교량은 구조 아래로 내려가는 안정성을 제공하는 특정 유형의 지지대로 구성됩니다. 매달린 다리에는 일반적으로 이것이 없습니다. 대신, 이러한 교량은 일반적으로 서스펜션으로지지됩니다.

매달린 다리를 만드는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 이 방법은 문화에 크게 의존 할 수 있습니다. 대부분의 경우 교수형 다리는 거의 개발되지 않은 장소에서 발견되며 공식 교육이 거의 없거나 전혀없는 사람들이 만들 수 있습니다. 또한 시공 방법은 교량을 통과 할 것으로 예상되는 하중에 따라 달라질 수 있습니다.

매달린 다리는 여러 가지 재료로 만들 수 있습니다. 사용되는 재료의 유형은 종종 설정, 트래픽 양 및 사용 가능한 리소스에 따라 다릅니다. 각 통로는 일반적으로 와이어, 로프 또는 케이블 네트워크에 의해지지되거나 함께 묶입니다.

그들의지지로 인해 많은 교량은 한 지점에서 다른 지점으로 평평한 통로를 제공합니다. 그러나 매달린 다리는 거의 평평하지 않습니다. 이러한 교량은 일반적으로 어느 정도까지 처져 있으며, 가장 높은 지점은 구조물이 고정되는 각 끝 부분에 있습니다. 하향 아치의 정도는 다리마다 다를 수 있습니다. 주어진 시간에 부하에 영향을받을 수도 있습니다.

매달린 다리는 종종 수로와 협곡을 건너는 것으로 발견됩니다. 많은 경우에, 그러한 교량은 안정화되지 않습니다. 이것은 바람과 교통과 같은 힘으로 인해 흔들릴 수 있음을 의미합니다. 일반적으로 이것이 난간없이 건설 된 다리를 찾는 것이 드문 이유입니다. 매달린 다리가 불안정하면 악천후로 인해 사용하기에 위험 할 수 있습니다.

많은 사람들이 안정되지는 않지만 매달린 다리를 안정시킬 수 있습니다. 이것은 통로를 안정시키기 위해 오버 헤드 케이블을 추가하여 수행 할 수 있습니다. 브리지를 바닥이나 측면에서 안정화하기 위해 케이블 또는 기타 재료의 네트워크를 사용할 수도 있습니다. 그러나 여기에는 더 많은 기술과 리소스가 필요하지만 항상 사용할 수있는 것은 아닙니다.

매달린 교량은 현대의 보행자 통행에 거의 독점적으로 사용됩니다. 대부분의 경우 매달린 다리는 동력이 많은 교통량과 운반하는 하중에 비효율적 인 것으로 간주됩니다. 무거운 모터 차량을 운반하는 매달린 다리를 고정하는 것은 매우 어려우며 많은 지속적인 유지 보수가 필요할 것입니다.