납 축전지 란 무엇입니까?

모든 배터리와 마찬가지로 납 축전지는 화학 반응을 사용하여 전기 에너지를 저장하고 생성합니다. 납 배터리는 배터리의 캐소드 및 애노드 구성 요소에는 납 및 산화 납을 사용하고 전해질에는 황산을 사용합니다. 이 배터리는 제조가 쉽고 저렴하며 높은 피크 방전을 제공 할 수 있으며 재충전이 가능합니다. 그러나 최신 배터리와 같이 무게 당 단위 에너지를 보유하지는 않습니다. 이러한 종류의 배터리는 비용이 무게보다 중요한 다른 응용 분야에서 자동차의 전기 스타터에 전력을 공급하는 데 널리 사용됩니다.

모든 배터리는 전자를 전달하는 것을 방해하는 전해질 용액이 존재하지 않는 경우 균형 상태에 도달하기 위해 서로 전자를 교환하는 물질로 만들어진 캐소드 및 애노드를 사용한다. 배터리에서 전류가 흐르면 양극에서 음극으로 전자가 두 극 사이로 흐르고 화학 반응이 억제됩니다. 전해질이 양극과 음극을 완벽하게 절연시킬 수 없으므로 시간이 지남에 따라 모든 배터리의 충전이 느려집니다. 대부분의 납 축전지는 여러 개의 셀을 사용하므로 각 셀에서 동일한 화학 반응이 동시에 발생하므로 배터리의 최대 방전 가능성을 높이면서 저장할 수있는 총 전력을 줄입니다.

납 축전지에서, 양극 및 음극 모두 전해질 용액과 화학적으로 상호 작용한다. 충전 된 배터리에서, 양극은 납 및 납 산화물의 음극으로 구성됩니다. 배터리가 방전됨에 따라, 전해질 욕이 용액에 물만 남을 때까지 전해질 욕이 점점 덜 산성화됨에 따라 양 전극은 황산 납으로 전환된다. 이 과정은 납 축전지가 충전 될 때 역전되며, 완전 충전시 납 축전지의 전해액은 3 분의 1 황산의 산성 용액이다.

이 유형의 배터리는 필요한 모든 재료가 풍부하기 때문에 제조하기가 비교적 쉽습니다. 그러나 납 축전지의 전력 대 중량 비율이 상대적으로 낮기 때문에 설계시 일부 절충이 이루어져야합니다. 자동차를 시동하는 데 사용되는 배터리와 같이 많은 전류를 공급하도록 설계된 배터리는 많은 소형 배터리 셀을 넓고 얇고 깨지기 쉬운 전극과 결합하여 만들어야합니다. 오랜 기간 동안 전력이 필요한 경우, 납 축전지는 더 적지 만 더 크고 내구성이있는 셀을 포함해야합니다. 이러한 납 축전지는 차량 시동에 적합하지 않지만, 컴퓨터 백업 장치 또는 전기 잔디 깎는 기계와 같은 기기에는 소량의 휴대용 전원을 공급하는 데 탁월합니다.