파이프 브릿지 란?

파이프 브리지는 파이프 라인이 강, 고속도로 육교, 깊은 계곡 또는 지질 학적으로 또는 생태 학적으로 불안정하거나 취약한 육지 지역을 통과 할 수 있도록 특별히 구성된 다리입니다. 이 교량을 가로 지르는 파이프 라인은 마을에 강이나 저수지에서 물을 공급하거나 대규모 농장 농장의 관 개소에 물을 공급하는 것일 수 있습니다. 또한 파이프 라인은 채굴 작업에서 트럭 운송 또는 철도 운송을위한 적재 구역으로 유출 물을 운반 할 수 있습니다. 때로는 액화 천연 가스를 플랜트의 처리 구역에서 유조선에 적재하기 위해 철도 또는 항구로 운반합니다. 파이프 브리지 옆에는 보행자 나 정비 경로가있는 경우도 있습니다.

파이프 브릿지의 설계는 전체 하중을 전달할 때 파이프의 무게와 파이프 자체와 파이프를 고정시키는 브릿지 모두에 대한 기상 조건의 영향을 고려해야합니다. 엔지니어는 파이프 교량 건설에 사용되는 재료의 재료 시험과 교량 건설 지역에서 예상되는 기후 및 날씨 패턴에 대한 완성 된 설계의 구조 및 동적 응력 테스트를 수행합니다. 일부 설계는 가치있는 천연 자원을 보호하고 가능한 한 광야에 발자국을 거의 남기지 않는 다리를 만듭니다. 가능할 때마다 현수교는 아래의 생태계 위로 파이프 라인을 운반하도록 설계되었습니다. 실용적이고 시각적으로 매력적인 디자인이 종종 포함됩니다.

강이나 계곡 위의 많은 현수교가 현장에 건설되어 극한의 날씨와 바람 조건을 견딜 수 있도록 신중하게 건축되었습니다. 철골 및 프리스트 레스트 콘크리트로 만들어진 교량은 종종 세그먼트로 근처에 지어진 후 지대치와 기둥 지지대 위에 함께 조각됩니다. 남아프리카의 그러한 다리 중 하나는 현장 밖에서 함께 조각되었습니다. 그런 다음 무게가 156.5 톤 (142 톤) 인 브리지 전체가 무거운 적재 크레인을 사용하여 제자리로 내려갔습니다. 완성 된 교량이지지 시스템에 완전히 적용된 후, 콘크리트 보행자 통로와 난간에 441 개 이상의 짧은 톤 (400 톤)이 추가되었습니다.

북부 국가의 수도 파이프 라인을 운반하는 파이프 브리지는 겨울 효과도 고려해야합니다. 따라서, 이러한 교량은 기계식 파이프 교량 교차점에서 피복 된 철 파이프를 만들 수 있습니다. 이러한 기계적 교차점에는 철 파이프 주위에 알루미늄 피복이 포함되어 있으며 날씨에 상관없이 온도를 일정하게 유지하는 가열 소스가 내부에 있습니다. 이 절연 파이프 라인 설계는 파이프 라인의 동결로 인해 도시의 수도 공급이 위태로워지지 않도록합니다.