플레이트 거더 브리지 란 무엇입니까?

주로 철도를지지하기 위해 사용되는 플레이트 거더 브리지는 브리지 데크를지지하는 2 개 이상의 플레이트 거더를 사용하여 인식 할 수 있습니다. 플레이트 대들보는 외관이 전통적인 I- 섹션 빔과 유사합니다. 이 둘의 차이점은 제조 공정에서 비롯됩니다. 전통적인 빔 섹션은 단일 압연 강철 조각으로 제조되는 반면, 플레이트 거더의 플랜지와 웹은 별도로 롤링되고 용접되어 섹션을 형성합니다.

용어와 관련하여 보의 웹은 두 개의 플랜지를 연결하는 수직 섹션 또는 수평 빔 섹션입니다. 일부 구성에서, 플레이트 거더 브리지는 Z- 섹션 빔을 특징으로하며, 여기서 웹은 플랜지의 대향 측면 사이에 대각선으로 연결됩니다. 전통적인 판 거더 교량은 일반적으로 도로 나 수로를 건너는 두 개의 지대치 사이의 짧은 스팬을 덮습니다.

일반적으로 사용되는 3 가지 주요 유형의 플레이트 거더 브리지가 있습니다. 이러한 다양한 스타일을 데크 유형, 반 스루 및 다중 스팬이라고합니다. 데크 유형 및 다중 스팬 브리지 스타일은 플레이트 거더가 지지대 사이에 걸쳐 있고 브리지 데크가 거더의 상단에 고정되어있는 유사한 구조를 특징으로합니다. 교량 데크는 목재, 강철 또는 콘크리트로 만들 수 있습니다.

다중 스팬 플레이트 거더 브리지에는 강철, 석재 또는 콘크리트 구조물의 중간 교각이 사용됩니다. 이것은 단일 대들보 길이가 안전하게 달성 할 수있는 것보다 더 넓은 틈에 걸쳐 다리를 확장 할 수있게합니다. 석재와 콘크리트는 일반적으로 저층 교각 건설에만 사용됩니다. 강철 격자 작업 교각은 건축 자재의 무게가 적기 때문에 키가 큰 교각에 사용됩니다. 데크 형 및 다중 스팬 플레이트 대들보 브릿지 설계는 일반적으로 지지대 빔이 대각선 강철 부재로 서로 브레이스되는 크로스 브레이스를 특징으로합니다. 이것은 열차의 무게 또는 다리로부터의 다른 수직 하중 하에서 빔이 좌굴되는 것을 방지합니다.

반 통판 거더 교량은 교량 아래의 헤드 룸이 제한되어 있고 교량 수준의 변화가 문제가 될 수있는 경우에 사용됩니다. 이러한 기준을 활용하여 반 쓰루 스타일의 교량은 철도에서 가장 일반적으로 발견됩니다. 하프 스루 플레이트 거더 브리지의 설계는 브리지 데크가 보 위에 있지 않고 보의 하단 플랜지에서지지된다는 점에서 데크 유형 및 다중 스팬 스타일과 다릅니다. 이 설계의 결과로지지 빔의 웹 및 상단 플랜지가 철도의 양쪽에서 수직으로 돌출됩니다. 이 유형의 브리지에서는 크로스 브레이스를 지지대로 사용할 수 없으므로 좌굴을 방지하기 위해 수직 보강재 섹션이 종종 추가됩니다.