접시 대들보 다리는 무엇입니까?

주로 철도를 지원하기 위해 사용되는 판 거더 다리는 브리지 데크를지지하는 둘 이상의 플레이트 거더를 사용하여 인식 할 수 있습니다. 플레이트 대들보는 더 전통적인 I- 섹션 빔과 모양이 비슷합니다. 이 둘의 차이점은 제조 공정에서 비롯됩니다. 전통적인 빔 섹션은 단일 롤링 스틸로 제조되는 반면, 플레이트 거더의 플랜지 및 웹은 별도로 롤링되어 용접되어 섹션을 형성합니다.

용어와 관련하여 빔의 웹은 두 플랜지 또는 수평 빔 섹션을 연결하는 수직 섹션입니다. 일부 구성에서 플레이트 대들보 다리는 Z- 섹션 빔을 특징으로하며, 여기서 웹은 플랜지의 반대편 사이에 대각선으로 연결됩니다. 전통적인 접시 대들보 다리는 보통 도로 또는 수로를 건너는 두 가지 지대치 사이의 짧은 스팬을 덮습니다.

공통 사용에는 세 가지 주요 유형의 플레이트 대들보 다리가 있습니다. 이러한 다른 스타일은 알려져 있습니다데크 타입, 반 스루 및 멀티 스팬으로. 데크 타입 및 멀티 스팬 브리지 스타일은 비슷한 구조를 특징으로하며, 플레이트 거더가 지지대 사이에 스팬이며 브리지 데크는 거더 상단에 고정되어 있습니다. 브리지 데크는 목재, 강철 또는 콘크리트로 만들 수 있습니다.

멀티 스팬 플레이트 대들보 다리에서 강철, 석재 또는 콘크리트 구조의 중간 부두가 사용됩니다. 이를 통해 브리지는 단일 대들보 길이가 안전하게 달성 할 수있는 것보다 더 넓은 간격을 가로 질러 범위를 가질 수 있습니다. 석재와 콘크리트는 일반적으로 저층 교각을 건설하는 데만 사용됩니다. 강철 격자 작업 교각은 건축 자재의 무게가 낮아 키가 큰 교각에 사용됩니다. 데크 타입 및 멀티 스팬 플레이트 대들보 다리 디자인은 일반적으로 대각선 강철 부재와 함께지지 빔이 서로 튀어 나오는 교차 브레이싱을 특징으로합니다. 이것은 기차의 무게로 빔이 좌굴에서 방지합니다.다리에서 재고 또는 기타 수직 하중.

반 스루 플레이트 대들보 다리는 다리 아래의 헤드 룸이 제한되어 있고 교량 수준의 변화가 문제가 될 수있는 경우 사용됩니다. 이러한 기준을 활용하면 반 스루 스타일의 다리 스타일이 철도에서 가장 일반적으로 발견됩니다. 하프 스루 플레이트 대들보 다리의 디자인은 브리지 데크가 빔 위에 앉지 않고 오히려 빔의 하단 플랜지에서지지된다는 점에서 데크 타입 및 멀티 스팬 스타일과 다릅니다. 이 디자인의 결과는지지 빔의 웹 및 상단 플랜지가 철도의 양쪽에 수직으로 돌출된다는 것입니다. 이 유형의 브리지에서는 지지대로 교차 브레이스를 사용하는 것이 불가능하므로 좌굴을 방지하기 위해 수직 스티프너 섹션이 추가됩니다.