압력 고도계 란 무엇입니까?

압력 고도계는 주로 고도를 측정하기 위해 평면에서 사용되는 장치입니다. 압력 고도계는 기본적으로 기압이 아니라 평면의 현재 고도를 측정하도록 보정 된 기압계입니다. 고도계는 보통 이륙하기 전에 조종사가 설정해야하며 때로는 비행 중에 조정해야합니다.

기압계는 수은, 공기 또는 때로는 물을 사용하여 공기 압력을 측정합니다. 기압이라고도하는 기압은 단순히 주어진 수준에서의 공기 압력입니다. 공기 입자는 공기와 그 아래의지면을 눌러 압력을 생성합니다. 이것이 해수면의 기압이 산보다 높은 이유입니다.

압력 고도계는 현재 위치의 기압을 측정하고 해수면 압력에서 공압을 빼서 작동합니다. 기압은 일정하지 않으므로 조종사는 이륙하기 전에 고도계의 해수면 압력을 설정해야합니다. 압력을 설정하는 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 콜스 만 창에 있으며 수은의 인치를 설정하거나 두 번째는 고도계의 다이얼을 수동으로 조정하여 해발 고도를지면에서 설정합니다. 타워의 항공 교통 관제사는 일반적으로 이륙 전에 조종사에게 올바른 설정을 제공합니다.

많은 경우 고도의 변화가 해수면 압력의 변화를 만들지 않지만 해수면 압력이 이륙에서 착륙으로 변경되는 경우가 있습니다. 예를 들어, 급격한 날씨 변화는 기압의 변화를 유발합니다. 이 경우 조종사는 고도 측정 값이 정확하도록 비행 중 해수면 기압 측정 값을 조정해야합니다.

압력 고도계는 기계식입니다. 메인 케이스는 평면 외부에 부착되어 있으며 판독 디스플레이는 조종석 내부에 있습니다. 판독 값은 아날로그 속도계와 유사합니다. 일반적으로 실제 고도를 나타내는 작은 플라스틱 포인터와 함께 수백 또는 수천 단위로 표시된 눈금이있는 원형 다이얼입니다.

케이싱 뒷면의 작은 공기 흡입 밸브를 통해 공기가 고도계로 유입됩니다. 아네로이드 기압계라고하는 기계 장비는 공기 압력에 따라 확장되거나 수축됩니다. 이러한 움직임으로 인해 일련의 기어, 스프링 및 피니언이 움직이고 결국 판독기의 포인터에 연결된 크랭크 샤프트가 회전합니다. 크랭크 샤프트는 다이얼 주위로이 포인터를 움직여 정확한 고도를 표시합니다.

압력 고도계를 사용할 때 고려해야 할 몇 가지 유형의 오류가 있습니다. 기계적 오류, 스케일 오류 및 히스테리시스 오류는 일반적으로 내부 기어 또는 재료의 탄성 문제로 인해 발생합니다. 반전 오류 및 설치 또는 위치 오류는 공기 흐름 문제로 인해 잘못된 압력 판독 값을 유발합니다.