철도 교량이란 무엇입니까?

철도 교량은 조경의 장애물을 가로 질러화물 및 여객 열차를 운반하도록 설계된 구조물입니다. 이 교량은 복잡한 엔지니어링 및 디자인의 위업을 나타내며 종종 엔지니어 및 건축 팀의 협력이 필요합니다. 많은 철도 교량이 수역을 가로 지르도록 설계되었지만 다른 교량은 계곡, 협곡 또는 기타 지역에 걸쳐 한 번 철도 여행을 방해하는 기타 장애물에 걸쳐 있습니다. 철도 교량은 종종 여행에 큰 영향을 미치므로 기차가 더 이상 장애물 주위를 더 길을 갈 필요가 없기 때문에 여행이 짧아지고화물 운송이 더 빨라집니다. 기차 여행의 인기가 감소함에 따라 철도 교량은 종종 하이킹이나 자전거 트레일과 같은 다른 용도로 유지되거나 재구성됩니다.

19 세기와 20 세기 초는 미국에서 철도 여행의 황금 시대를 나타 냈습니다. 이 기간 동안 사람들은 철도 외부로 여행 할 수있는 옵션이 거의 없었으므로이 기간 동안 철도 교량은 가장 중요한 문제가되었습니다. 첫 번째 다리는 나무와 돌로 지어졌으며, 이후 모델은 주철 또는 단철로 지어졌습니다. 강철의 도입으로 철도 교량은 한때 불가능하다고 여겨 졌던 넓은 거리와 교차 지역에 걸쳐있게되었습니다. 용접 기술의 발전으로 엔지니어들은 더 크고 더 나은 철도 교량 설계를 개발할 수있었습니다.

기본 철도 교량은 간단한 보 또는 대들보로 구성되며 작은 개울과 같은 짧은 경간을 건너도록 설계되었습니다. 삼각 트러스를 추가하여 더 길고 더 강한 철교를 만들 수있었습니다. 철도 엔지니어들은 또한 아치 모양의 지지대가있는 다리를 설계하기 위해 아치의 자연적인 장점을 활용했습니다. 서스펜션 브리지는 지원을 위해 고압 케이블을 사용하므로 이전 브리지 설계보다 훨씬 더 넓은 거리에 걸쳐 있습니다. 가장 진보 된 유닛은 이층 구조와 같은 것을 특징으로하므로 철도 차량은 차량이나 보행자와 동일한 다리를 공유 할 수 있습니다.

철도 교량은 열차 및화물의 극한 하중과 열차 속도에 의해 생성되는 추가 힘을 처리 할 수 ​​있어야합니다. 이 다리는 또한 극한의 바람과 날씨에도 견딜 수 있어야합니다. 수역을 가로 지르는 경우 다리 지지대를 수중에, 특히 깊은 곳에 성공적으로 배치해야합니다. 토양이 불안정한 지역은 철도 교량 엔지니어에게도 어려운 과제입니다.

철도 여행이 다른 형태의 여행으로 대체되면서 철도 교량은 사회에서 계속 중요한 역할을합니다. 많은 사람들은 아름다움이나 구조로 유명하며 다른 사람들은 역사적인 보존 그룹에 의해 채택됩니다. 미국에서는 "레일 투 트레일"프로그램이 특히 유명합니다. 이러한 프로그램의 일환으로 지역 사회는 오래된 철도 경로와 다리를 휴양과 하이킹을위한 경치 좋은 산책로로 탈바꿈시킵니다.