스윙 브릿지 란?

스윙 브릿지는 움직일 수있는 브릿지의 일종으로, 큰 보트와 선박이 지나갈 수 있도록 수평면에서 선회하여 회전합니다. 브릿지의 가동 부분은 스윙 스팬 (span span)으로 알려져 있으며,이 회전 스팬은 피벗에서 내비게이션 채널의 각 측면으로 연장되는 2 개의 암을 갖는다. 다리가 열리면 수평으로 움직이고 중앙 피벗의 양쪽에서 두 개의 별도 채널이 열립니다. 닫혀있는 동안 스윙 브릿지를 통해 모터 트래픽이 수역을 통과 할 수 있습니다. 보트를 통과해야하는 경우 브리지 내에있는 모터가 스윙 스팬을 수평으로 90도 회전하여 열린 위치로 만듭니다.

그네 다리는 적어도 200 년 동안 존재 해 왔으며 가장 초기의 예는 나무로 건축되었습니다. 가장 유명한 스윙 교량 중 하나는 19 세기 초에 지어진 펜실베니아 본선 운하 교량입니다. 그러나이 초기 교량은 2 레인 모터 트래픽에 대한 폭이 불충분하고 중량이 제한되어 크게 대체되었습니다. 오늘날에도 여전히 사용되고있는 오래된 스윙 교량의 대부분은 19 세기 후반과 20 세기 초에 지어진 철도 교량입니다.

중앙 베어링, 림 베어링 및 봅 테일 스윙을 포함하여 일반적인 스윙 브리지에는 다양한 변형이 있습니다. 센터 베어링 종류는 구조물의 바닥에 부착 된 원형 디스크로지지되어 브릿지가 단일 중앙 지점에서지지되면서 상단처럼 회전 할 수 있습니다. 림 베어링 스윙 브릿지는 중앙 피벗을 둘러싸는 롤러 세트와 림 대들보로 구성된 대형 제강 위에 놓여 있으며, 림 거더는 브리지가 열린 위치로 선회하면서 선로에서 원을 굴 리도록합니다. . 밥 테일 스윙은 비대칭 교량으로, 일반적으로 목재로 만들어져 해안에서 밧줄로 작동하며 현대에는 거의 사용되지 않습니다.

스윙 교량은 자동차 통행과 선박이 만나기 쉬운 지역에서 전 세계적으로 사용되며 이러한 상황에서는 다른 설계보다 선호되는 경우가 많습니다. 다른 유형의 이동식 교량과 달리 스윙 교량은 개방 중에 공중으로 들어 올리거나 움직이지 않습니다. 이로 인해 구조물에 풍하중이 줄어들고 구조적 응력이 줄어 듭니다. 카운터 웨이트가 없으면 교량의 전체 무게가 줄어들고 시공에 필요한 시간과 자재가 다른 이동식 교량보다 훨씬 적습니다.

많은 수로에 좋은 솔루션이지만 스윙 브릿지에는 단점이 있습니다. 그것은 다른 움직이는 교량보다 움직이는 부분이 많으며 모터와 기계 부품에 크게 의존하여 스윙 스팬을 움직입니다. 브리지가 정기 유지 보수 나 부품의 오작동을받지 않으면 심각한 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 그러나 잘 관리 된 스윙 다리는 몇 년 동안 사고없이 안전하게 작동합니다.