유료 다리는 무엇입니까?

유료 다리는 유료 통행이 가능한 구조입니다. 도로 시스템에서 흔히 볼 수있는 유료 다리는 수천 년 동안 어떤 형태로 존재 해 왔습니다. 현대의 유료 다리는 지방, 주 또는 연방 정부에 이익이되는 경향이 있으며 교통 개선 및 수리를 지원하는 인기있는 방법입니다.

유료 다리는 원래 민간 기업으로 시작되었습니다. 도로가 개인 소유자의 토지를 통과 한 경우 소유자는 자신의 다리와 도로 사용 요금을 청구 할 수 있습니다. 강과 같은 넓은 수역을 건너는 도로는 통행료 지불 형태로 사용되었습니다. 강을 가로 질러 승객을 수송하는 대신에, 페리맨은 돈이나 물품으로 수수료를받습니다.

도로가 주정부의 재산이됨에 따라 도로 건설 및 수리 프로젝트에 자금을 지원하고 교량 자체의 유지 보수를 위해 유료 교량이 구현되었습니다. 이론적으로는 훌륭한 아이디어이지만 유료 다리는 여행자와 근로자 모두에게 문제를 일으킬 수 있습니다. 유료 부스가있는 불충분 한 지불 방법 또는 불충분 한 차선은 유료 도로 뒤에서 수 마일의 교통 체증을 유발할 수 있습니다. 인구 밀도가 높은 지역의 많은 현대 유료 다리는 많은 지불 방법을 허용하고 가입자가 신속하게 회선을 통과 할 수있는 월별 또는 연간 패스를 제공하여이 문제를 줄입니다.

초기에는 장벽이나 유료 노동자가 종종 비지 불자가 유료 다리를 건너는 것을 막았습니다. 오늘날 대부분의 유료 교량이 정부의 후원하에 운영되고 있기 때문에 뻣뻣한 벌금과 교통 티켓은 일반적으로 지불 거부에 대한 처벌입니다. 많은 유료 부스에는 폐쇄 회로 비디오 시스템 또는 카메라가 장착되어있어 문제가되는 차량의 번호판 사진을 찍고 벌금 또는 티켓을 소유자의 집 주소로 보냅니다.

유료 다리는 종종 특정 종류의 차량에 요금을 부과하지 않습니다. 버스, 공무원 및 일부 운송 트럭조차도 교차 비용을 지불하지 않아도됩니다. 그러나 교량 사용 및 통계에 대한 정확한 데이터를 유지하기 위해 거의 모든 차량은 여행을 계속하기 전에 대부분의 유료 부스를 정지해야합니다.

많은 사람들이 유료 다리를 건널 때 자선 또는 "좋은 업장"행동에 빠지는 것을 좋아합니다. 어떤 경우에는 운전자가 낯선 사람에게 즐거운 놀라움을주기 위해 다음 차량뿐만 아니라 자신의 차를 지불하기로 결정할 수도 있습니다. 때때로 이것은 좋은 카르마 체인으로 이어질 수 있으며, 여기서 각 새로운 운전자는 다음 사람에게 호의를 돌려 줄 것입니다.

전 세계의 많은 유명한 다리가 차량 건널목 요금을 부과하지만 대부분 다리를 건너는 다리를 걷는 것은 허용되지 않습니다. 영국의 런던 브리지, 샌프란시스코의 골든 게이트 브리지, 더블린의 이상한 모양의 하 페니 브리지는 모두 유료입니다. 도시 중심으로 들어가는 대부분의 교량은 교통 정체를 예방하고 통행료 교량에 대한 나쁜 감정을 줄이기 위해 도시에 들어가거나 한 방향으로 만 통행료를 부과합니다.