비틀림 스프링이란?

비틀림 스프링은 여러 유형의 구성 요소에서지지 및 쿠션 이동을 제공하는 데 사용되는 장치입니다. 비틀림 스프링에는 두 가지 유형이 있습니다. 첫 번째는 전혀 스프링이 아니지만 비틀림 또는 스프링 같은 특성을 가지며 비틀림 막대라고합니다. 두 번째는 실제로 일반적인 마우스 트랩에 사용되는 스프링 유형과 같은 나선형으로 감긴 스프링입니다. 비틀림 막대는 일반적으로 트레일러 서스펜션뿐만 아니라 자동차 섀시에 사용됩니다. 일반적으로 오버 헤드 차 고문 축에 단단히 감긴 것과 같은 긴 스프링은 또 다른 유형의 비틀림 스프링입니다.

공통 코일 스프링은 하중이나 응력에 대해 압축하여 작동하도록 설계되었지만 비틀림 스프링은 수평으로 위치하면서 비틀림으로 작동하도록 설계되었습니다. 비틀림 스프링의 축을 따라이 비틀림은 코일을 더 단단히 감아 스프링에 동력을 제공합니다. 나선이 더 단단히 감겨지면 스프링을 구성하는 많은 작은 코일에 에너지가 저장됩니다. 스프링이 풀리면 원래의 상처 위치로 돌아갑니다.

바 형태의 비틀림 스프링은 단단하지 않고 꼬 이도록 설계된 견고한 스틸 바로 구성됩니다. 막대는 한쪽 끝의 움직이는 구성 요소와 다른 쪽 끝의 솔리드 구성 요소에 부착됩니다. 움직이는 부품이 설계된 이동 경로를 통과함에 따라 막대가 자체적으로 비틀어 스프링과 같은 응답을 제공합니다. 차량에서, 비틀림 바는 전형적으로 전방 제어 암에 부착되는 반면, 바의 다른 단부는 크로스 부재에 부착된다. 컨트롤 암이 위 아래로 움직일 때 비틀림 막대가 비 틀리고 차량에 더 부드럽고 쿠션있는 승차감을 제공합니다.

차고 문 응용 프로그램에서 사용될 때, 비틀림 스프링은 차고 문을 올리는 데 도움이되도록 저장된 에너지를 제공합니다. 스프링은 도어 상단 축 주위에 단단히 감겨 있습니다. 이것은 문을 닫은 에너지가 심각한 부상을 입거나 사람을 자유롭게 해치면 죽일 정도로 충분히 위험한 작업입니다. 비틀림 스프링에 가해지는 압력은 사용자가 차고 문을 쉽게 들어 올릴 수있을 정도로 충분해야합니다. 차 고문 비틀림 스프링이 너무 꽉 감겨 서 도움없이 문을 들어 올리려고하면 너무 조여서 문, 작업자 또는 둘 다 파손될 경우 잠재적 위험을 초래할 수 있습니다.