전송기 브리지 란 무엇입니까?

수송기 다리는 사람이나 차를 한쪽에서 다른쪽으로 운반하는 수역에 매달린 이동식 플랫폼이있는 일종의 다리입니다. 플랫폼이 방해가되는 동안 선박이 통과 할 수 있도록 설계되었습니다. 실제적인 용도에도 불구하고 오늘날까지 남아있는 종류는 거의 없습니다.

페리 교량 또는 공중 전송 교량이라고도하는 운송인 교량은 두꺼운 케이블로 잡아 당겨 큰 휴대용 도로를 사용하여 사람과 제한된 수의 차량을 운송합니다. 사고가 발생하지 않도록하려면 선박과의 상호 작용으로 인해 사람의 지속적인주의가 필요합니다. 작동 시간은 날씨와 물 조건에 따라 다릅니다.

운반기 다리는 일종의 이동식 다리입니다. 그 기원은 중세 유럽의 도교로 거슬러 올라갑니다. 거기서 그들은 도시와 성의 방어 메커니즘으로 사용되었습니다. 카운터 웨이트와 윈치는 목재 플랫폼을 위아래로 들어 올리는 데 사용되어 동맹국을 원수에서 제외시킵니다.

페리 교량은 19 세기 후반에 처음 사용되었습니다. 제 2 차 세계 대전 중에 세느 강을 건너는 최초의 프랑스 페리 교량은 독일 군인의 진격을 막기 위해 파괴되었습니다. 미국에는 미네소타와 시카고에 각각 2 개만 건설되었습니다. 최초의 운송 다리였던 스페인의 Vizcaya Bridge는 2006 년 유엔 교육 과학 문화기구 (UNESCO)에 의해 세계 유산으로 선정되었습니다.

영국 최초의 이동식 교량 중 하나 인 Runcorn-Widnes Bridge는 2 분 반 만에 Mersey 강을 건너 갈 수있었습니다. 당시 주요 혁신이었으며 수세기 동안이를 유지하기 위해 수많은 개선이 필요했습니다. 1958 년에는 2 백만 명 이상의 승객과 연간 150 만 대의 차량을 운송하고있었습니다. 휴대용 차량에 도킹 할 수있는 능력이 없기 때문에 악천후로 인해 많은 폐쇄가 발생했습니다. 그것은 새로운 도로 교량을 만들기 위해 건설 비용보다 더 많은 금액으로 철거 된 1961 년까지 살아 남았습니다.

20 세기에 자동차가 급격히 증가함에 따라 운송 다리는 대부분 쓸모없는 것으로 여겨졌습니다. 대부분의 트래픽은 처리 할 수 ​​없으며 유지 관리 수준이 높기 때문에 대부분의 도시에서는 비실용적입니다. 이 교량은 더 편리한 교량으로 교체되어 생산에서 제외되었습니다. 영국은 오늘날에도 여전히 살아남은 모범을 보이며 4 명 뿐이지 만 3 명만이 여전히 사용되고 있습니다.