트러스 교란?

트러스 교량은 가장 오래되고 가장 강한 유형의 교량 중 하나입니다. 기본 트러스 디자인은 3 가지 기본 구성 요소로 구성됩니다. 피어, 코드 및 대각선 "웹"은 트러스에 독특한 삼각형 웹 모양을 제공합니다. 보다 정교한 트러스 교량은 스트럿, 스웨이 브레이싱 및 윈드 브레이싱도 가능합니다.

언뜻보기에 트러스 다리는 유선형 덩어리로 서로 연결된 삼각형의 덩어리로 보입니다. 이 삼각형은 트러스 디자인의지지 구조를 형성하지만 트러스 브리지의 기초는 "코드"라고하는 두 개 이상의 직선형 수평 빔으로 구성됩니다. "웹 (webs)"이라고하는 더 작은 빔은 더 큰 빔을 대각선으로 연결하여 거대한 직소 퍼즐에 삼각형이 함께 나타납니다. 교각은 다리 "다리"를 형성하여 땅이나 물에서 다리를 고정시킵니다.

트러스 엔지니어링은 매우 훌륭한 교량 기술로, 매우 오래된 교량은 여전히 ​​우수한 작업 조건에 있습니다. 긴 가로 코드 사이의 삼각형 웹은 코드가 구부러 지거나 구부러지는 것을 방지합니다. 아치교와 달리 트러스 교는 도로 아래에서 다리를지지하지 않습니다. 현수교와 달리 트러스는 도로 위의 다리를지지하지 않습니다. 트러스 교량은 장력과 압축을 사용하여 개별 부재를 단단하고 단단하며 단단한 구조에 가깝게 끌어 당기면서 구조 자체를지지합니다.

가장 빠르고 간단한 트러스 다리 유형은 킹 포스트 트러스입니다. 두 개의 빔이 서로를 향해 기울어 져 삼각형을 형성합니다. 긴 평행 타이 빔 또는 코드는 삼각형의베이스를 형성합니다. 삼각형의 정점에서 코드까지 매달려있는 것은 강한 장력 막대입니다. 이 유형의 트러스는 오늘날에도 짧은 교량 및 현대 주택 건설에 사용되며 35 피트 (10.67 미터) 이하의 범위에 가장 적합합니다.

여왕 기둥 트러스는 큰 기둥 안에 작은 정사각형을 특징으로하는 왕 기둥을보다 정교하게 개조 한 것입니다. 추가 웨브는 더 단단하고 더 단단한 구조를 형성하여 더 무거운 하중과 최대 70 피트 (21.3 미터)의 더 긴 스팬을 견딜 수 있습니다. 1840 년에 윌리엄 하우 (William Howe) 엔지니어는 여러 개의 대각선 웹을 두 개의 평행 한 코드로 연결 한 하우 트러스 디자인을 개발했습니다. Howe 트러스 하중은 45.72 미터 (150 피트)의 스팬을 처리 할 수 ​​있습니다. 현대 엔지니어들은 더 긴 스팬을 처리 할 수있는 다양한 트러스 브리지를 변형했습니다.

트러스 교량의 예는 전세계에 풍부합니다. 와이오밍 주 Sublette County에 위치한 New Fork River Bridge는 킹 포스트 트러스의 훌륭한 예입니다. 태국에서는 제 2 차 세계 대전 포로에 의해 건설되고 같은 이름의 영화로 대중화 된 콰이 강 위의 다리는 강철 트러스 교량입니다. 나바호 다리 (Navajo Bridge)라고 불리는 멋진 트러스 아치교는 애리조나 주리스 페리에 있습니다. 1890 년에 완성되어 106 피트 (106.68 미터)에 이르는 스코틀랜드의 Firth of Forth 교량은 캔틸레버 트러스의 한 예이며 상하이의 중국 가든 브릿지는 독특한 카멜 백 트러스를 자랑합니다.