유도 루프 란?

인덕션 루프는 1831 년 마이클 패러데이 (Michael Faraday)의 패러데이 법칙 (Faraday 's law)으로 알려진 인덕션 법칙 발견에 기반한 다양한 목적으로 사용되는 기술 형태입니다. 원리는 전자기장의 이중 자기 및 전기적 특성에 기초합니다 전기 회로에서 생성됩니다. 2011 년 현재 인덕션 루프가 사용되는 일반적인 예는 자동차 통행로의 매립형 전기 케이블에 있습니다. 강철과 같은 철 금속이 가까이 접근하면이 필드를 통과하는 정상 전류가 교란되어 교통 신호 제어를 트리거하는 데 사용될 수 있습니다. 청각 장애가 있고 보청기 장치에 의존하는 개인의 요구를 수용하기 위해 유도 루프도 점점 더 널리 보급되고 있습니다.

자전거와 같은 가벼운 차량뿐만 아니라 자동차의 강철 프레임은 교차로까지 올라갈 때 유도 루프의 전류 흐름을 방해합니다. 이러한 교차점에는 한 줄에 몇 대의 차량이 있는지 감지하고 신호 흐름을 조정하여 교통 흐름을 개선 할 수있는 루프가 제공됩니다. 이것이 교차로에서 자동으로 교통을 제어하는 ​​유일한 방법은 아니지만, 신호등 자체에 장착 된 카메라 또는 열 기반 적외선 센서를 사용하여 차량을 감지하는 방법보다 더 실용적이고 저렴한 것으로 간주됩니다.

철, 강철 및 구리와 같은 루프 와이어에 전도성이 높은 재료를 사용하고 일련의 약간 중심을 벗어난 와이어 서클에서 서로 겹쳐진 인덕턴스 케이블을 배치함으로써 트래픽 제어 유도 루프의 성능을 향상시킵니다. 사각형. 이것은 자전거 나 오토바이가 자동차 나 트럭보다 총 금속 질량이 훨씬 작기 때문에 감지하는 데 유용합니다. 이러한 루프의 주파수는 일반적으로 20,000 ~ 30,000 헤르츠 범위이며, 자동차 또는 기타 전도성 물체가 그들을 지나갈 때 유도 루프에 존재하는 자기장은 추가 코어에 의해 증폭되어 확장 코어로 작동합니다 배선 자체. 이 자기 증폭은 사용되는 표준 교류 (AC)에서 일종의 인덕턴스 차단의 역할을하므로 루프의 전류 흐름을 방해합니다. 이러한 변화는 제어 회로에 의해 모니터링되어 신호등 교차점의 각 지점에 존재하는 자동차 수 또는 일반적인 전체 금속 질량 수준을 등록하여 그에 따라 조명을 변경할 수 있습니다.

유도 루프 원리에 대한 2011 년 현재의 또 다른 일반적인 응용 분야는 보청기의 효과를 높이기위한 룸 기반 장치입니다. 와이어 루프는 일반적으로 오디오 주파수 유도 루프 (AFIL)로 알려진 강의 또는 기타 모임이 이루어지는 방의 둘레를 중심으로 이루어집니다. 그들은 또한 자동차의 내부 둘레에 배치 할 수 있으며 영국에서는 모든 공공 택시에서 필수입니다. 소리를 증폭시키기 위해 유도 루프로 들어가는 보청기의 기술은 원래 소리 신호를 증폭시키기 위해 전화에 의해 생성 된 자기장을 포착하는 것으로 보청기의 전화 또는 텔레 코일 스위치로 알려져 있습니다.

누군가가 그런 방에서 또는 택시 운전사로 마이크에 말을하면, 유도 루프는 자기장에 상응하는 변화를 표시하며, 보청기는 픽업되어 소리로 변환됩니다. 보청기는 종종 사용자와의 거리에서 정확한 소리를 전달하는 데 효과적이지 않기 때문에 이것은 청각 장애에 중요합니다. 음파가 점점 멀어짐에 따라 전체 주파수와 마찬가지로 이해할 수있는 음성을 만드는 고주파 요소가 사라집니다. 혼합 된 배경 왜곡 잡음과 함께 이것은 보청기가 보상 할 수없는 사운드 요소이며, 실내의 유도 루프는 보청기를 사용하는 실내의 모든 사람에게 이러한 효과를 동시에 무시합니다.