고속철도 란?

고속철도는 200km / h (125mph) 이상의 특수 트랙을 운행하는 열차를 말합니다. 국제 철도 연합 (International Union of railways)은 고속 열차를 전용 트랙에서 250km / h (155mph)보다 빠르게, 또는 업그레이드 된 기존 트랙에서 200km / h보다 빠르게 이동하는 것으로 설명합니다. 고속 열차는 일본과 프랑스에서 가장 널리 사용되지만 중국과 미국에는 각각 하나가 있으며 추가 채택을 고려하고 있습니다. 고속 열차가있는 다른 국가로는 벨기에, 독일, 이탈리아, 포르투갈, 대한민국, 스페인, 대만 및 영국이 있습니다. 세계 최초의 고속 열차는 1964 년 10 월에 시작된 도카이도 신칸센으로 일본의 도쿄와 오사카 사이를 여행했습니다.

고속철도에 대한 최신 연구는 자기 부상 궤도를 사용하는 것으로, 열차가 실제로 궤도 위로 뜰 수 있도록 자석이 조심스럽게 배열됩니다. 이것은 비교적 비싸지 만 마찰을 크게 낮추고 가능한 최고 속도를 높입니다. 2003 년 일본 자기 부상 열차 JR-Maglev MLX01은 361mph (580.9kph)에 달해 가장 빠른 열차 기록을 세웠습니다. 전통적인 철도 열차의 기록은 프랑스 TGV에 의해 설정되었으며, 2007 년 4 월 3 일에 357.2mph (574.8kph)에 달하는 그랜드 비테세를 훈련 했습니다.

고속 열차는 인구 밀도가 높고 거리는 길지만 너무 길지 않은 지역에서 효과적인 교통 수단입니다. 이것은 프랑스와 일본에서의 입양을 설명합니다. 공항에 가거나 보안, 탑승, 택시 및 이륙과 관련된 준비 시간이 길어질수록 고속 열차는 특정 상황에서 항공 여행의 매력적인 대안이됩니다. 뉴욕, 보스턴, 워싱턴 DC, 이스트 코스트 및 샌프란시스코와 캘리포니아의 새크라멘토 사이의 고속 열차 개발에 대한 제안이있었습니다.

항공 여행에 비해 고속 열차의 일부 장점은 더 큰 용량, 더 적은 연료 소비, 더 적은 비용, 더 적은 오염 및 더 나은 보안 성입니다. 경험상, 고속 열차는 3 시간 미만의 여행을 위해 편의상 항공기를이기는 것으로 간주됩니다. 300kph (186mph) 또는 400kph (249mph)로 주행하는 고속 열차의 경우 상당한 거리까지 확장 될 수 있습니다. 새로운 고속철도 시스템에 투자하고 전용 트랙을 구축하는 데 드는 자본 비용으로 인해 투자자들은 그러한 제안에주의를 기울여야하는데 이는 원자력에서도 볼 수있는 문제입니다.