내부 연소 란 무엇입니까?

내연은 말 그대로 기차, 비행기 및 자동차의 원동력입니다. 기계적 에너지를 생성하기 위해 엔진 내부의 제어 된 챔버 또는 엔진 내부의 챔버에서 연소가 발생하는 에너지 생성 방법입니다. 내연 기관은 1800 년대에 개발되었으며 주요 기계 혁신으로 널리 알려져 있습니다. 많은 사람들이 매일 내부 연소 엔진을 사용하거나 혜택을 받거나 혜택을 누리거나 휘발유 생성기를 사용하여 집에 전원을 공급하거나 해변으로 운전하든

내연에 의해 생성 된 에너지를 사용하는 여러 가지 방법이 있습니다. 모든 경우에,이 기술은 연료 공기 혼합물을 사용하여 제어 된 폭발을 만듭니다. 폭발은 피스톤을 밀어내는 많은 에너지를 만들어 폭발의 힘을 기계적 에너지로 바꾸어 자동차의 휠의 회전 또는 제트 엔진에서 터빈의 움직임과 같이 움직일 수 있습니다. 그들을엔진의 광석 피스톤은 더 많은 에너지를 생성 할 수 있습니다.

에너지에 내부 연소를 사용하는

엔진에는 여러 구성 요소가 있으며 엔진의 특성과 연령에 따라 약간 다를 수 있습니다. 대부분의 엔진은 2 ~ 4 개의 스트로크 사이클을 따르며, 이는 실린더 내부의 피스톤이 엔진의 각 사이클에서 2-4 위치를 통해 움직입니다. 4 개의 스트로크 엔진은 더 흔한 경향이 있습니다. 예를 들어, 자동차는 4 개의 스트로크 방법을 사용하고 잔디 깎기는 일반적으로 2 개의 스트로크 엔진입니다.

내연의 문제 중 하나는 엔진에서 멀리 떨어져 있어야하는 고온, 고압 배기 가스를 생성한다는 것입니다. 이 연기에는 일반적으로 실린더의 연료 연소에 의해 생성 된 오염 물질이 포함됩니다. 많은 엔진에는 오염 물질을 포획하도록 설계된 여과 시스템이 있으며, 내연 장치에는 내연 설계가 개선되었습니다.ED는 효율성을 높이고 오염 물질의 생산을 최소화합니다. 그러나 이러한 조치에도 불구하고 보트, 비행기, 자동차, 트럭, 버스 및 기차에 의해 많은 양의 오염이 매년 생성됩니다.

내연 엔진 이전에 사람들은 외부 연소를 사용하여 기계 에너지를 생성했습니다. 외부 연소 엔진의 전형적인 예 중 하나는 역사적으로 전원 공급 열차 및 일부 유형의 공장 장비에 사용 된 증기 엔진입니다. 내부 연소가 일반적으로 선호되는 반면, 외부 연소 엔진은 여전히 ​​세계의 다양한 구석, 때로는 참신, 때로는 실제 작업 엔진으로 직장에서 볼 수 있습니다.