내부 연소 란?

내연은 말 그대로 기차, 비행기 및 자동차의 원동력입니다. 엔진 내부의 제어 된 챔버에서 연소가 발생하여 기계적 에너지를 생성하는 에너지 생성 방법입니다. 내연 기관은 1800 년대에 개발되었으며 주요 기계 혁신으로 널리 알려져 있습니다. 많은 사람들이 버스를 타거나, 가솔린 발전기를 사용하여 집에 전력을 공급하거나, 해변으로 운전하든 매일 내연 기관을 사용하거나 혜택을받습니다.

내연에 의해 생성 된 에너지를 사용하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 모든 경우에,이 기술은 제어 된 폭발을 생성하기 위해 연료-공기 혼합물을 사용합니다. 폭발은 피스톤을 밀어내는 많은 양의 에너지를 생성하여 폭발력을 기계적 에너지로 바꾸어 자동차의 바퀴 회전 또는 제트 엔진의 터빈 이동과 같은 운동으로 변환 될 수 있습니다. 엔진에 피스톤이 많을수록 더 많은 에너지를 생성 할 수 있습니다.

에너지를 위해 내연을 이용하는 엔진에는 엔진의 특성과 수명에 따라 약간 다를 수있는 여러 가지 구성 요소가 있습니다. 대부분의 엔진은 2 또는 4 행정 사이클을 따릅니다. 즉, 실린더 내부의 피스톤이 엔진의 각 사이클에서 2 또는 4 개의 위치를 ​​통해 움직입니다. 4 개의 스트로크 엔진이 더 일반적입니다. 예를 들어 자동차는 4 행정 방법을 사용하지만 잔디 깎는 기계는 일반적으로 2 행정 엔진입니다.

내부 연소의 문제점 중 하나는 엔진에서 배출되어야하는 고온 고압 배기 가스를 발생 시킨다는 것입니다. 이 가스에는 일반적으로 실린더에서 연료가 연소되어 발생하는 오염 물질이 포함되어 있습니다. 많은 엔진에는 오염 물질을 포획하도록 설계된 여과 시스템이 있으며, 내연 설계는 효율을 높이고 오염 물질 생산을 최소화하도록 개선되었습니다. 그러나 이러한 조치에도 불구하고 매년 많은 양의 오염이 보트, 비행기, 자동차, 트럭, 버스 및 기차에 의해 생성됩니다.

내연 기관 이전에 사람들은 기계적 연소를 위해 외부 연소를 사용했습니다. 외부 연소 엔진의 전형적인 예 중 하나는 역사적으로 열차 및 일부 유형의 공장 장비에 동력을 공급하는 데 사용되는 것과 같은 증기 엔진입니다. 내부 연소가 오늘날 일반적으로 선호되는 반면, 외부 연소 엔진은 여전히 ​​세계의 다양한 구석에서 작동 할 수 있으며 때로는 참신함과 때로는 실제 작동 엔진으로 볼 수도 있습니다.