산화 란?

갓 자른 사과가 갈색으로 변하고 자전거 펜더가 녹슬고 구리 페니가 갑자기 녹색으로 변합니다. 이 사건들 모두 공통점이 무엇입니까? 그것들은 모두 산화 라 불리는 과정의 예입니다.

산화는 금속에서 살아있는 조직에 이르기까지 산소 분자와 이들이 접촉 할 수있는 모든 다른 물질 사이의 상호 작용으로 정의됩니다. 그러나 기술적으로 전자가 발견됨에 따라 산화는 둘 이상의 물질이 상호 작용할 때 하나 이상의 전자 손실로보다 정확하게 정의되었습니다. 이러한 물질은 산소를 포함하거나 포함하지 않을 수 있습니다. (우연히 산화의 반대는 환원이다. 물질이 서로 접촉 할 때 적어도 하나의 전자가 추가되는 것이다.) 때때로 산화는 초 내구성 양극 산화 알루미늄의 형성에서와 같이 나쁜 것이 아니다. 다른 경우에는 자동차의 부식 또는 신선한 과일의 부패와 같은 산화가 파괴적 일 수 있습니다.

우리는 종종 산화 와 녹이 라는 단어를 상호 교환 적으로 사용했지만 산소 분자와 상호 작용하는 모든 물질이 실제로 녹으로 분해되지는 않습니다. 철의 경우, 산소는 느린 연소 과정을 일으켜 녹이라고 부르는 부서지기 쉬운 갈색 물질을 만듭니다. 반면에 구리에서 산화가 발생하면 산화구 리라고 불리는 녹색 코팅이됩니다. 금속 자체는 산화에 의해 약화되지 않지만 표면은 수년간의 공기와 물에 노출 된 후 녹청이 발생합니다.

그것이 산소와 관련 될 때, 산화 과정은 공기에 존재하는 산소의 양과 그것이 접촉하는 물질의 성질에 달려 있습니다. 진정한 산화는 분자 수준에서 발생합니다. 산소가 표면의 자유 라디칼을 분해함으로써 대규모 효과 만 볼 수 있습니다. 신선한 과일의 경우, 피부는 일반적으로 산화에 대한 장벽을 제공합니다. 이것이 대부분의 과일과 채소가 식료품 점에 양호한 상태로 도착하는 이유입니다. 그러나 피부가 부러지면 개별 세포가 공기와 직접 접촉하여 산소 분자가 연소하기 시작합니다. 결과적으로 우리는 갈색 반점이나 흠로 볼 수 있습니다.

페인트의 가장 바깥 쪽 층은 지속적으로 공기와 물에 노출되기 때문에 산화는 자동차 소유자에게도 문제가 될 수 있습니다. 자동차의 외부 마감 처리가 왁스 코팅 또는 폴리 우레탄으로 보호되지 않으면 공기 중의 산소 분자가 결국 페인트와 상호 작용하기 시작합니다. 산소가 페인트에 포함 된 자유 라디칼을 태울 때 마감재는 더 어둡고 흐릿 해집니다. 복원 노력에는 영향을받는 페인트의 여러 층을 제거하고 새로운 보호제 층을 다시 적용하는 것이 포함될 수 있습니다. 전문 자동차 디 테일러는 세차 할 때마다 적어도 한 층의 왁스 또는 기타 보호제를 사용하는 것이 좋습니다.

산소로 인한 산화를 방지하는 비밀은 노출 된 물질과 공기 사이에 보호 층을 제공하는 것입니다. 이것은 차에 왁스 또는 폴리 우레탄 코팅, 금속 물체에 페인트 층 또는 노출 된 과일에 레몬 주스와 같은 산화 방지제를 빠르게 뿌리는 것을 의미 할 수 있습니다. 산소가 표면을 관통하여 자유 라디칼에 도달 할 수 없으면 파괴적인 산화가 일어날 수 없습니다.

이것이 스테인레스 스틸 이 녹슬지 않고 일반 스틸이 녹는 이유입니다. 스테인레스 스틸은 자유 라디칼을 포함하지 않는 다른 금속의 얇은 코팅을 가지고 있습니다. 산화를 방지하기 위해 일반 강철을 도장 할 수 있지만 산소는 아무리 작아도 개구부를 이용할 수 있습니다. 그렇기 때문에 녹슨 금속 자전거가 녹에 의해 손상 될 수 있습니다.