동력 비행의 초기 역사는 무엇입니까?

1901 년 8 월 14 일 Gustave Whitehead에 의해 코네티컷 주 페어 필드에서 처음으로 통제 된 중공 기 비행이 시작되어 2 년 이상 Kitty Hawk에서 Wright Brothers의 비행을 앞질렀습니다. 역사가있는 비행기의 15 명의 참석자가 서명 한 맹세 한 affadavits에 따르면, 길고 매가 같은 글라이더 날개를 가진 Whitehead의 엔진 구동 비행기는 고도 15 미터에서 800 미터 이상을 날 았다고한다. 또한 증인 보고서에 따르면 (맹세 한 아파 다비트는 없다) 화이트 헤드는 1899 년 초 피츠버그에서 1km 이상 날아 갔다. 이것은 19 세기가 아닌 19 세기 공중보다 무거운 항공기의 첫 이정표가 될 것이다. 20 일. 화이트 헤드의 "번호 22"평면의 현대 복제본 2 개가 성공적으로 비행되었습니다.

1903 년 12 월 17 일 노스 캐롤라이나의 킬 데빌 힐스에서 세계적으로 유명한 키티 호크 (Kitty Hawk) 항공편에서 라이트 브라더스 (Right Brothers)의 더 잘 알려진 노력이 마무리되었습니다.이 항공편은 스미스 소니 언 연구소와 FAI (Federal Aeronautique Internationale)에 의해 최초로 지속 된 것으로 간주됩니다. , Whitehead의 초기 비행에도 불구하고, 통제되고, 공중보다 무거운 유인 비행. Wright Brothers의 명성이 이미 보장 될 때까지 잘 알려지지 않았습니다. Orville Wright는 단순하게 설계된 Wright Flyer에서 아침에 12 초 동안 37ft (120ft)를 날아 59 초 동안 260m (852ft)를 커버하는 네 번째 비행을 포함하여 몇 차례 더 비행했습니다. 모든 비행에는 비행 기계의 초기 시도에 작용하는 돌풍으로 인한 갑작스런 무인 착륙이 동반되었습니다.

20 세기 초 10 년 동안 공중보다 무거운 항공이 모든 분노를 불러 일으켰으며, 다양한 발명가들이 짧은 비행에 대한 검증 또는 다른 주장을했다. 예를 들어, Lyman Gilmore는 1902 년 5 월 15 일 비행기를 성공적으로 비행했다고 주장하지만 증인은 없습니다. 뉴질랜드의 농부이자 발명가 인 Richard Pearse는 1903 년 3 월 31 일 라이트 형제 비행 9 개월 전에 비행기를 타는 단일 비행기 항공기를 건설 한 것으로 추정된다. 1904 년과 1905 년에 라이트 형제는 오하이오 주 데이턴에있는 허프만 프레리에서 150 번의 비행을 더하여 친구와 가족을 초대했습니다. 1904 년 5 월의 대중 비행 시도가 실패했기 때문에 언론 대표들은이 후일의 비행에 참석하지 않았습니다.

동력 비행의 역사는 제 1 차 세계 대전 (1914-1918) 동안 동맹국과 중앙 국이 비행기를 광범위하게 사용했을 때 크게 증가했습니다. 처음에는 전투를 위해 비행기를 사용하는 것이 성가신 것으로 여겨졌지만 결국 정찰을 위해 채택되었지만 곧 실제 공격에 채택되었습니다.