항공의 역사는 무엇입니까?

항공의 역사는 600 년 또는 그 이전의 중국에서 시작되어 사람들은 큰 연에 징벌을 쳤다. 기원전 5 세기에 발명가 루 반은 큰 연이나 초기 글라이더 일 수 있었지만, 그 특징을 알 수없는“나무 새”를 발명했습니다. 중국에서는 기원전 3 세기에 온보드 등불이 달린 열기구가 만들어졌으며 전투 중에 적을 놀라게하는 데 사용되었습니다. 연에서 인간의 비행은 다시 559에서 발생하는 것으로 기록되었습니다.

수세기 후, 9 세기에 이슬람의 다원과 발명가 압바스 이븐 피르 나스는 최초의 글라이더를 시연하고 초기 낙하산을 발명하여 사소한 부상으로 50 피트 떨어진 곳에서도 살아남을 수있었습니다. 이탈리아의 천재 레오나르도 다빈치 (Leonardo da Vinci)는 ornithopter (날개 날개 비행 기계)를 포함하여 비행 기계와 항공을위한 다양한 디자인을 만들었지 만 결코 만들어지지는 않았습니다. 1783 년이 되어서야 현대 항공의 첫 이정표, 진정한 비행 기계, 열기구가 몽골 피어 형제들에 의해 건설되었고 장 프랑수아 필라 트레 드 로지에와 프랑소와 로랑 다를 란드가 5 시간 동안 비행했습니다. 마일 (8km). 장작불로 작동되는이 초기 풍선에는 조향 장치가 없었습니다.

18 세기 후반, 열기구의 항공은 유럽의 모든 분노였으며, 조종 가능한 열기구를 만들기위한 작업이 시작되었습니다. 이것은 Henri Giffard에 의해 1852 년에 반 제어 방식으로 15 마일 (24km)을 비행하는 증기 엔진 구동 기술을 사용하여 달성되었습니다. 1860 년대에, 미군 내전 중에 연합군 풍선 군단이 조종 할 수없는 채굴 풍선을 처음으로 사용했습니다. 1884 년에, 완전히 통제 가능한 최초의 비행선이 구성되었으며, 길이는 1,900 입방 미터 (66,000 입방 피트) 인 최초의 진정한 대형 비행선 중 하나입니다. 라 프랑스 (La France)라는 이름의이 풍선은 프랑스 군이 소유하고 있으며 8-1 / 2 마력 전기 모터의 도움으로 처녀 비행에서 5km (87km)를 덮었습니다.

19 세기는 비행 물리학의 탐구와 점차적으로 항공보다 무거운 현대 항공의 14 스타트 스타트의 건설을 보았다. 1901 년 8 월 14 일 Gustave Whitehead에 의해 코네티컷 주 페어 필드에서 최초의 항공 비행이 발생했습니다.이 엔진 구동 식, 800 미터 길이, 15 미터 높이의 비행은 Wright Brothers의 역사적인 비행을 2 년 이상 앞섰습니다. 실제 역사적인 이정표를 나타냅니다.

1901 년에 항공보다 무거운 비행기가 개발 된 후 항공은 1970 년대까지 지속적으로 빠르게 진행되었다. 1939 년, 독일의 에리히 워시 츠 (Erich Warsitz)가 최초의 기능 제트기를 비행했다. 최초의 실제 헬리콥터는 1936 년에 독일에서도 같은시기에 개발되었습니다. 1947 년에 Chuck Yeager가 로켓으로 구동되는 Bell X-1과 1949 년에 최초의 상용 제트기 인 Avro C102 제트 라이너가 방음벽을 깨뜨 렸습니다. 그 이후 항공의 발전은 다소 느려졌으며 현재 조종사를 제거하고 무인 항공기 (UAV)라고하는 완전히 자율적 인 선박을 만드는 데 중점을두고 있습니다.