Wat zijn congestieladingszones?

Congestieheffingszones zijn stadsdelen waar chauffeurs een congestieheffing moeten betalen als ze de zone willen betreden of passeren. De hoogte van de kosten varieert, evenals de manier waarop deze wordt beoordeeld. In een typisch voorbeeld betalen chauffeurs een vast bedrag om het gebied op bepaalde uren van de dag te betreden. De stad Londen heeft een bijzonder beroemde congestieheffingzone die in 2003 is gecreëerd, maar veel andere steden hebben vergelijkbare programma's. Het doel van dergelijke zones is om enkele van de problemen aan te pakken die worden veroorzaakt door verkeerscongestie.

Wanneer congestieheffingszones worden gecreëerd, hopen steden meestal dat de vergoeding sommige chauffeurs zal afschrikken, waardoor de hoeveelheid verkeer wordt verminderd en daarmee de congestie wordt verminderd. Naast het vergemakkelijken van de vrije doorstroming van het verkeer, zal de vermindering van het verkeer ook gunstig zijn voor het milieu, door de uitstoot als gevolg van verkeerscongestie te verminderen. De ingezamelde middelen kunnen worden besteed aan onderhoud van de wegen, of worden gebruikt in milieuprogramma's van de overheid.

Gewoonlijk zijn er binnen congestieheffingszones enkele belangrijke uitzonderingen. Bussen en voertuigen op alternatieve brandstof zijn meestal vrijgesteld, evenals voertuigen voor hulpdiensten en door mensen aangedreven voertuigen zoals fietsen. Bewoners zijn ook vrijgesteld van het betalen van de kosten, of ze kunnen in aanmerking komen voor een aanzienlijke korting. Sommige congestieheffingszones stellen mensen ook in staat om bulkbetalingen te doen en in aanmerking te komen voor korting; Als u bijvoorbeeld voor een maand per keer betaalt, kunnen de kosten voor afzonderlijke dagen worden verlaagd.

Een congestieheffingzone kan ook vrije doorgangen hebben, afhankelijk van hoe deze is aangelegd. In dit geval kunnen mensen, zolang ze op het gedeelte blijven dat als gratis is aangemerkt, zonder betaling door een congestiezone rijden. Hierdoor kunnen mensen dwars door de zone rijden, in plaats van eromheen te rijden, wanneer ze van buiten de zone naar een ander gebied buiten de zone moeten reizen.

Versterking in congestieheffingszones wordt vaak gedaan met behulp van bewaking op afstand, zoals CCTV-systemen die platen opvangen en facturen sturen naar de geregistreerde eigenaars van de voertuigen. Dit kan problematisch zijn, omdat in sommige regio's gevallen waarbij mensen met valse kentekens rijden een probleem worden. Deze personen ontlopen de beschuldigingen met valse of gestolen platen die aan iemand anders zijn geregistreerd. Wanneer deze persoon de rekening ontvangt, rust de bewijslast op deze persoon om aan te tonen dat zij of hij op die dag niet in de zone reed. Het gebruik van valse platen veroorzaakt ook andere juridische problemen waardoor het een zeer ernstig probleem wordt.