Wat zijn de beste tips voor het exporteren van auto's?
Het exporteren van een auto kan een langdurig proces zijn dat veel papierwerk en verschillende kosten met zich meebrengt. Doorgaans moeten degenen die geïnteresseerd zijn in het exporteren van auto's proberen te onderhandelen over een goedkope transportovereenkomst met een commerciële vrachtvervoerders zoals een rederij of een spoorwegmaatschappij. Bovendien moeten exporteurs zich vertrouwd maken met zowel binnenlandse als buitenlandse regels voor het registreren van voertuigen. Veel landen heffen import- of exporttarieven op voertuigen en dus moet iedereen die overweegt om auto's te exporteren proberen de exportroute te identificeren die qua kosten het minst kost.
Fabrikanten vertrouwen vaak op vrachtwagens of treinen bij het exporteren van auto's over landgrenzen. Vrachtbedrijven bieden soms gereduceerde tarieven aan zakelijke partners die grote hoeveelheden laadruimte kopen; exporteurs proberen vaak meerdere auto's tegelijk te verzenden in plaats van een reeks zendingen met kleine aantallen voertuigen te verzenden. Bovendien kan een bedrijf mogelijk over een verdere prijskorting onderhandelen door een langlopende exportovereenkomst met een rederij aan te gaan in plaats van een eenmalige transportovereenkomst te sluiten. Mensen en entiteiten die auto's per boot verzenden, krijgen vaak de beste deals bij het verzenden van auto's op grote commerciële boten, omdat de kosten worden gedeeld met veel andere leveranciers, terwijl het duur kan zijn om een kleine boot te huren om slechts een klein aantal voertuigen te verzenden.
Voordat een auto een internationale grens kan overschrijden, moet de voertuigeigenaar de douanebeambten een voertuignaam aanbieden. Wetten in veel landen verhinderen dat mensen gefinancierde voertuigen exporteren, tenzij de geldschieter de voertuigeigenaar schriftelijke toestemming heeft gegeven om de auto over de grens te brengen. Nieuw gebouwde auto's hebben geen titels, aangezien deze voertuigen nog niemand toebehoren. In dergelijke gevallen moet de voertuigeigenaar de douanebeambten een document voorleggen dat bekend staat als een verklaring of certificaat van oorsprong waarin wordt uitgelegd waar de auto is gebouwd. Iedereen die probeert een auto met de titel van een certificaat van oorsprong te exporteren, kan juridische problemen tegenkomen die boetes kunnen omvatten.
Naties over de hele wereld eisen dat voertuigeigenaren en distributiebedrijven belasting betalen wanneer voertuigen internationale grenzen overschrijden. De hoogte van deze tarieven varieert van land tot land, dus exporteurs proberen normaal gesproken de verzendroute te kiezen waarbij de auto het minste aantal internationale grenzen moet overschrijden. Bovendien moet iedereen die betrokken is bij de export van auto's rekening houden met de verzendkosten en tarieven bij het bepalen van de prijs van het voertuig. In sommige gevallen is het exporteren van auto's niet kosteneffectief als deze heffingen betekenen dat geëxporteerde auto's duurder zijn dan voertuigen die al te koop zijn in het land van bestemming.