Wat is supply chain-uitvoering?
De uitvoering van de toeleveringsketen is het proces van het beheren van de materiaalstroom om ervoor te zorgen dat voorraden worden ontvangen wanneer dat nodig is om de productie te ondersteunen. Effectief supply chain management stelt organisaties in staat om hun voorraadomzet en omzet te verhogen en tegelijkertijd de kasstroom te verminderen. Supply chain uitvoering omvat de inkoop, verzending en ontvangst van goederen.
Supply chain inkoop is het proces van het kopen van onderdelen die nodig zijn om het eindproduct te bouwen. Tijdens supply chain planning bepaalt marketing het aantal producten dat naar verwachting binnen een bepaald tijdsbestek zal worden verkocht. De hoofdplanningsgroep laadt de vraag in een ERP-systeem (enterprise resource planning) dat resulteert in aanvragen tot bestellen. Een aanvraag tot bestellen documenteert het aantal componenten dat een koper moet kopen en ook wanneer de componenten nodig zijn.
De koper bestelt onderdelen bij toeleveranciers. Veel organisaties maken gebruik van een just-in-time (JIT) inkoopmethode die het materiaal alleen ter plaatse beschikbaar wil hebben. Dit kan dagelijkse of wekelijkse leveringen vereisen, afhankelijk van het productieproces. Voordelen van een JIT-methode zijn minder benodigde magazijnruimte en minder contant geld in de inventaris. Het nadeel van een JIT-methode is dat als er een onvoorzien afleveringsprobleem is, zoals weersvertragingen, de productie wordt gestopt vanwege onvoldoende beschikbaar materiaal.
Verzending is een ander proces bij de uitvoering van de supply chain. Logistieke professionals werken met het supply chain-netwerk om ervoor te zorgen dat lean supply chain-methoden worden gebruikt. Contracten worden meestal getekend tussen het bedrijf en zijn leveranciers, dus er zijn afspraken over verzendmethoden en kosten. De totale francoprijs wordt beschouwd in plaats van alleen de eenheidsprijs van het onderdeel. Dit zorgt ervoor dat de leveringen worden gedaan om de vrachtkosten te minimaliseren.
Totale francoprijs is een term die wordt gebruikt om de werkelijke kosten te beschrijven om het onderdeel van de leverancier naar zijn bestemming te krijgen. Naast de werkelijke eenheidsprijs van het onderdeel, omvatten de totale aangelande kosten belastingen en heffingen zoals invoer- of douanerechten. De totale landingskosten omvatten ook vracht. Bij het bepalen van de beste methode voor supply chain-uitvoering is vracht vaak een grote beslissingsfactor. Het verzenden van lucht is bijvoorbeeld de snelste manier om onderdelen te ontvangen, maar de kosten zijn vaak meerdere keren hoger dan zeevracht of vracht over land.
Het ontvangen van goederen is een andere stap in de uitvoering van de supply chain. Wanneer componenten bij de faciliteit aankomen, is het van cruciaal belang om te bepalen waar de onderdelen moeten worden opgeslagen. Om de voorraadomloop te maximaliseren, hebben veel bedrijven een strategie voor leveranciersbeheer (VMI) toegepast. Met VMI-componenten worden de onderdelen feitelijk beheerd door de leverancier, maar bevinden ze zich fysiek op locatie.
De verkoper heeft meestal een persoon of groep op locatie en ontvangt alleen materiaal op voorraad als het gepland is om te worden gebruikt. Deze methode is vooral gunstig voor voorraadomloop en cashflow wanneer duur materiaal wordt gebruikt, zoals bij autofabrikanten. Wanneer motoren bijvoorbeeld worden geleverd aan een autofabrikant met behulp van de VMI-methode, hoeft het bedrijf de inventaris in zijn boeken niet op te eisen totdat de motor daadwerkelijk aan de productielijn is geleverd.