Wat is de Airline Deregulation Act?
De Airline Deregulation Act is een federale wetgeving die in 1978 werd ondertekend door de toenmalige Amerikaanse president Jimmy Carter. Het werd uitgevaardigd om bepaalde overheidscontroles van de commerciële luchtvaartindustrie te elimineren. De doelstellingen waren onder meer het openstellen van de luchtvaartindustrie voor concurrentie en het openen van nieuwe kansen voor opkomende luchtvaartmaatschappijen en secundaire luchthavens.
Regeringsregelgeving van de luchtvaartindustrie dateert uit 1938, toen de Civil Aeronautics Act de Civil Aeronautics Authority (CAA) machtigde. Dit federale orgaan, opgericht door het Amerikaanse Congres, kreeg de taak om de nieuwe en opkomende luchtvaartindustrie te reguleren.
De Aviation Act van 1958 verving de CAA door de Civil Aeronautics Board (CAB.) Veel van de bevoegdheden die de CAA had aan CAB. Deze omvatten controle over interstate routes en vliegtarieven.
Dit type controle betekende dat wanneer een luchtvaartmaatschappij van de ene stad naar de andere wilde gaan vliegen, ze eerst goedkeuring van de CAB moesten krijgen. Deze toezichthoudende instantie werd echter genoteerd als onaangepast en traag. De controles hebben er ook toe geleid dat consumenten prijzen betaalden waarvan werd vermoed dat ze hoger waren dan ze zouden zijn als concurrerende prijzen waren toegestaan.
Ideeën om de luchtvaartindustrie te dereguleren, begonnen begin jaren zeventig. Een aantal factoren, zoals de economische omgeving gecreëerd door de oliecrisis van 1973 en de financiële problemen van Pan Am, wekten angst voor de vitaliteit van de industrie. In 1978 introduceerde de Amerikaanse senator Howard Cannon de wet die later de Airline Deregulation Act zou worden. Het wetsvoorstel werd beschreven als "een wet om de Federal Aviation Act van 1958 te wijzigen, om een luchttransportsysteem aan te moedigen, te ontwikkelen en te bereiken dat afhankelijk is van concurrerende marktkrachten om de kwaliteit, variëteit en prijs van luchtdiensten te bepalen, en voor andere doeleinden." Op 24 oktober 1978 werd de Airline Deregulation Act publiekrecht 95-504.
De nieuwe wet bracht tal van veranderingen met zich mee, waarvan er veel werden verondersteld goed te zijn voor de consument omdat ze concurrentie aanmoedigden. De Airline Deregulation Act riep bijvoorbeeld op tot beëindiging van het overheidsproces om tarieven voor binnenlandse vluchten tegen 1983 vast te stellen. Dit betekende dat luchtvaartmaatschappijen hun eigen prijzen konden bepalen. De markt werd ook concurrerender gemaakt door deze toegankelijk te maken voor nieuwe luchtvaartmaatschappijen en door internationale luchtvaartmaatschappijen toe te staan binnenlandse vluchten in de VS aan te bieden
CAB werd in 1985 opgeheven. De bevoegdheden die het nog had nadat de Airline Deregulation Act was vastgesteld, werden overgedragen aan het Department of Transportation. De Federal Aviation Administration (FAA) kreeg de verantwoordelijkheid om forensenstandaarden vast te stellen.