Wat is de deregulatiewet van de luchtvaartmaatschappij?
De deregulatiewet van de luchtvaartmaatschappij is een groot aantal federale wetgeving die in 1978 in de wet werd ondertekend door de Amerikaanse president Jimmy Carter. Het werd vastgesteld om bepaalde overheidscontroles van de commerciële luchtvaartindustrie te elimineren. De doelen omvatten het openen van de luchtvaartindustrie voor de concurrentie en het openen van nieuwe kansen voor opkomende luchtvaartmaatschappijen en secundaire luchthavens.
De overheidsregelgeving van de luchtvaartindustrie dateert uit 1938, toen de Civil Aeronautics Act de civiele Aeronautics Authority (CAA.) Dit federale lichaam, gecreëerd door het Amerikaanse congres, de taak van de Avaderen van de Avaderen. Act van 1958 verving de CAA door de Civil Aeronautics Board (Cab.) Veel van de bevoegdheden die de CAA had aan CAB. Deze omvatten controle over interstatelijke routes en vliegtickets.
Dit type controle betekende dat wanneer een luchtvaartmaatschappij van de ene stad naar de andere wilde vliegen, ze eerst goedkeuring moesten krijgenTAXI. Dit regelgevende lichaam werd echter opgemerkt omdat hij niet innamend en traag was. De controles hebben ook ertoe geleid dat consumenten prijzen betaalden waarvan werd vermoed dat ze hoger waren dan ze zouden zijn als er concurrerende prijzen waren toegestaan.
Ideeën van het dereguleren van de luchtvaartindustrie begonnen in het begin van de jaren zeventig. Een aantal factoren, zoals de economische omgeving die werd gecreëerd door de oliecrisis van 1973 en de financiële problemen van Pan Am, brachten de vrees op over de vitaliteit van de industrie. In 1978 introduceerde de Amerikaanse senator Howard Cannon het wetsvoorstel dat later de deregulatiewet van de luchtvaartmaatschappij zou worden. Het wetsvoorstel werd beschreven als "een wet om de Federal Aviation Act van 1958 te wijzigen, om een luchtvervoersysteem aan te moedigen, te ontwikkelen en te bereiken dat afhankelijk is van concurrerende marktkrachten om de kwaliteit, variëteit en de prijs van luchtdiensten en voor andere doeleinden te bepalen." Op 24 oktober 1978 werd de deregulatiewet van de luchtvaartmaatschappij publicIC Law 95-504.
De nieuwe wet bracht talloze veranderingen teweeg, waarvan vele goed moesten zijn voor de consument omdat ze concurrentie aanmoedigden. De Deregulation Act van de luchtvaartmaatschappij vroeg bijvoorbeeld om een einde te maken aan het overheidsproces om in 1983 tarieven voor binnenlandse vluchten in te stellen. Dit betekende dat luchtvaartmaatschappijen hun eigen prijzen konden bepalen. De markt werd ook concurrerender gemaakt door het toegankelijk te maken voor nieuwe luchtvaartmaatschappijen en door internationale vervoerders in staat te stellen binnenlandse vluchten aan te bieden in de VS
CAB werd in 1985 geëlimineerd. De bevoegdheden die het nog steeds behouden nadat de dereguleringswet van de luchtvaartmaatschappij was vastgesteld, werden overgedragen aan het ministerie van Transport. De Federal Aviation Administration (FAA) kreeg de verantwoordelijkheid om de normen voor forensen vast te stellen.