Hoe word ik een copiloot?

Vele uren training en hard werken zijn nodig om een ​​copiloot te worden. De copiloot moet alle bedieningspanelen begrijpen, de communicatie afhandelen en de piloot vaak ontlasten van de vluchttaken. Er is een ladder van ervaring die begint met educatie en veel vliegtijd blijft vastleggen.

Een copiloot wordt ook een eerste officier genoemd en hij of zij zit tijdens een vlucht naast de kapitein. Dit is een populaire manier om de verantwoordelijkheden van de kapitein te leren en zich voor te bereiden op het werk van de hoofdpiloot. Je moet niet alleen een goed begrip hebben van vliegtuigen en bedieningselementen, maar ook een sterke geest voor natuurkunde, wiskunde en weer.

In veel landen is de meest gebruikelijke manier om dit inzicht te krijgen door naar de vliegschool te gaan of deel te nemen aan een militair vluchtprogramma. Elk land heeft andere vereisten en wetten om in een vliegtuig te werken. De Federal Aviation Administration van de Verenigde Staten heeft bijvoorbeeld een specifiek aantal uren en vergunningen nodig om een ​​copiloot te worden. Waar de opleiding ook vandaan komt, een succesvolle copiloot moet weten hoe hij een vliegtuig moet besturen om de kapitein te ontlasten, moet weten welke bedieningselementen de verantwoordelijkheid van de copiloot zijn en hoe hij efficiënt van bestemming naar bestemming kan reizen.

Om een ​​copiloot te worden, moet u ook beslissen voor welk type luchtvaartmaatschappij u werkt naast het volgen van technische training. Commerciële luchtvaartmaatschappijen, rederijen, privévliegtuigen en andere industrieën hebben allemaal copilots nodig en elk daarvan biedt verschillende uitdagingen. Het is belangrijk om elke gelegenheid te onderzoeken en te leren wat het beste bij u past.

De meeste copiloten springen niet rechtstreeks in de cockpit van een Boeing 747. In plaats daarvan moet je je een weg omhoog werken. Regionale luchtvaartmaatschappijen en kleine bedrijven bieden een voet tussen de deur om een ​​copiloot te worden. Zodra een cv is opgebouwd met vlieguren, kun je de ladder opgaan naar grotere vliegtuigen en complexere vluchtplannen. Deze promotiemethode biedt een copiloot met ervaring met verschillende vliegtuigen en vliegen in verschillende omstandigheden.

Door hard te werken en elk element van de vlucht te leren, kun je een copiloot worden. Door uzelf te informeren over de bedieningspanelen en de neigingen van vliegtuigen, bereidt u zich voor op succes als copiloot. Het kost vele jaren werk en leren om de kost te verdienen als eerste officier, maar het resultaat is als weinig andere banen.