Hoe word ik een treinleider?

Hoewel het historische imago van een treinleider misschien wat verouderd is, zijn er nog steeds een handvol vacatures voor dirigenten in de Verenigde Staten en de rest van de wereld. Veel mensen vinden treingeleider een ongelooflijk bevredigende taak, vooral als ze een natuurlijke liefde voor treinen hebben. Treingeleider zijn betekent de leiding hebben over de vlotte werking van een trein, de hele bemanning afhandelen en ervoor zorgen dat passagiers of vracht intact op de bestemming aankomen.

Een treinleider mag niet worden verward met een ingenieur, die de persoon is die daadwerkelijk de leiding heeft over de locomotief. Zowel de ingenieur als de treinleider zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor de soepele werking van de mechanische trein zelf, maar de treinleider heeft de extra verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat passagiers worden verzorgd en dat de rest van de bemanning hun werk doet. In sommige gevallen kan een dirigent in een contract worden onderhouden dat vereist dat hij na verloop van tijd ook werkt om een ​​ingenieur te worden.

In vroegere tijden zat de dirigent in de koets van een trein en hielp hij toezicht te houden op het functioneren van de trein. Hij of zij zou verantwoordelijk zijn voor de ondersteunende bemanning van de trein, met inbegrip van de vlaggenschepen, en de kop- en achterremmers, evenals eventuele mindere dirigenten die er mogelijk zijn om te helpen. In de afgelopen jaren is de caboose van de meeste treinen volledig geëlimineerd, omdat technologie het overbodig heeft gemaakt. Als gevolg hiervan is de treinleider met de ingenieur naar de locomotief verplaatst. In de loop van de tijd zijn de meeste posities onder de geleider ook verwijderd, zonder dat remmers of vlaggenmannen nodig zijn in de meeste moderne treinen.

Zonder de noodzaak van deze extra bemanning heeft de overgrote meerderheid van de treinen op de rails slechts twee bemanningsleden: een treinleider en een ingenieur. In de afgelopen jaren zijn veel treinen, in een poging om de kosten verder te verlagen, begonnen met het verplaatsen van alleen een ingenieur, waardoor ze ook de rol van dirigent op zich nemen. Aangezien traditioneel alle ingenieurs eerst dirigent moesten zijn, is dit logisch, omdat ze noodzakelijkerwijs bekend zijn met het werk en de verantwoordelijkheden.

Grotere passagierstreinen, vooral in Europa en plaatsen als India, gebruiken natuurlijk nog steeds dirigenten, en het is hun taak om tickets te verzamelen en toezicht te houden op personeel zoals dragers, dienstmeisjes, koks en andere ondersteunende bemanning. Op treinen waar ze nog steeds bestaan, fungeert een treinleider als de link tussen de spoorwegmaatschappij en het publiek dat ze bedient. Als gevolg hiervan kan het een spannende en leuke baan zijn, als er werk wordt gevonden.

Er zijn educatieve en beroepsgerichte programma's beschikbaar om je de vaardigheden en certificaten te geven die je nodig hebt om gemakkelijker een baan als treinleider te krijgen, en de meeste programma's duren ongeveer een tot twee jaar. Werken in de spoorwegindustrie kan ook helpen, omdat u hiermee vertrouwd raakt met de ins en outs van het bedrijf, zelfs als u alleen als tuinmedewerker werkt. Traditioneel is de voortgang in de spoorwegwereld van onder naar boven, zodat de zekerste manier om een ​​treinleider te worden eenvoudigweg is om de gemakkelijkste baan te krijgen die beschikbaar is en om van sport naar sport te gaan totdat je eindelijk dat doel bereikt.