Wat zijn de verschillende taken voor het verzenden van vluchten?
De rol van een vluchtverzender is om ervoor te zorgen dat het vliegtuig en zijn passagiers veilig aankomen vanuit de stad van vertrek naar de stad van bestemming. Samen met de piloot regelt de flight dispatcher een vluchtschema dat moet leiden tot een maximale nuttige last en minimale operationele kosten. De vluchtverzender werkt achter de schermen op een luchthaven, plant routes, berekent de kosten en houdt rekening met het weer en andere factoren die een vlucht misschien niet op schema zetten.
Bij taken van de vluchtverzender wordt een vliegtuig vrijgegeven voor het opstijgen, wat alleen gebeurt als de piloot en de vluchtverzender de benodigde papieren ondertekenen. Zodra hij of zij het vliegtuig heeft losgelaten, is het de plicht van een vluchtverzender om vluchten te bekijken die in de lucht zijn. De wind, hoogte, route en brandstofniveaus moeten constant in de gaten worden gehouden door de coördinator tijdens de koers van een vliegtuig. Daarom vereist een vluchtverzendopdracht dat de verzender als een middelste man of vrouw fungeert tussen de piloot en het vliegtuigpersoneel op de grond. Deze mensen worden door de coördinator voortdurend op de hoogte gehouden van de status van de vlucht.
Hoewel de taken van de vluchtverzender hoofdzakelijk worden uitgevoerd in een kantoor op een luchthaven, rijdt de verzender af en toe met de piloot in de cockpit van het vliegtuig als routes of omstandigheden nauw moeten worden onderhouden en de piloot een extra paar ogen nodig heeft. Bovendien vereisen federale luchtvaartregelgeving dat vluchtvervoerders minimaal vijf uur per jaar in de cockpit moeten rijden om vertrouwd te blijven met de vluchtuitrusting en procedures. Voor het grootste deel worden vluchtverzendopdrachten echter uitgevoerd vanuit een zeer technisch kantoor of controlecentrum met radar- en computerapparatuur die actuele, actuele rapporten over de status van vluchten geven. Een vlucht verzendopdracht vereist het gebruik van hulpmiddelen zoals een rekenmachine en weerkaart, samen met een computer, natuurlijk.
De taken van de vluchtverzender variëren afhankelijk van de reikwijdte van het werk, afhankelijk van de grootte van de luchtvaartmaatschappij voor wie de verzender werkt. Bij grotere luchtvaartmaatschappijen zijn er meestal meer werknemers om specifieke taken op zich te nemen, dus het werk van de coördinator is eenvoudig en houdt in dat het vluchtschema wordt opgesteld en opgevolgd. Taken voor vluchtafzenders bij kleinere luchtvaartmaatschappijen vereisen dat de afzender vele rollen op zich neemt, vaak ook die van een meteoroloog.
Voor vluchtverzenderbanen is geen universitair diploma vereist, hoewel velen in het veld er een hebben in luchttransport of een gerelateerd veld. Succesvolle vluchtafzenders moeten in zeer stressvolle situaties hun kalmte kunnen behouden. Ze moeten detailgericht zijn, gewetensvol en in staat om snel te denken. De werkweek van een coördinator is meestal 40 uur lang, hoewel hij of zij altijd beschikbaar moet zijn voor noodsituaties.