Wat doet een deckhand?
Een matroos is een matroos of zeeman die helpt bij de verschillende handelingen die nodig zijn om een schip te besturen. De overgrote meerderheid van de matrooswerkzaamheden zijn voor schepen die worden gebruikt voor een commerciële operatie. Hoewel sommige grotere privéschepen ook deckhands hebben. Naast het helpen met de dagelijkse bediening van het schip, kunnen de dekhanden ook verantwoordelijk zijn voor de veiligheid en beveiliging.
De taken die een matroos uitvoert, variëren sterk, afhankelijk van het schip en het ervaringsniveau van het individu. Degenen die net op een schip zijn begonnen, kunnen voornamelijk verantwoordelijk zijn voor het verzorgen van lijnen die worden gebruikt om het schip aan te meren aan het dok, en algemene onderhoudstaken zoals schilderen en schoonmaken. In feite kan schoonmaken het grootste deel uitmaken van wat een deckhand doet totdat hij of zij meer ervaring opdoet.
De meeste deckhands streven ernaar meer te doen dan de monotone taken van het schoonmaken van het schip en het afhandelen van lijnen. Daarom zullen velen om de beurt op de brug spelen, leren van meer ervaren zeilers en operators. Na verloop van tijd kunnen dekhanden tijd aan het stuur van het schip doorbrengen, waardoor anderen die een dienst hebben verschoven, worden ontlast. In dergelijke gevallen zullen deckhands meestal alleen met een schip omgaan als het in open water is en minder vaardigheid vereist om veilig te navigeren.
Op vrachtschepen en passagiersschepen kan een deckhand ook verantwoordelijk zijn voor de beveiliging. Vrachtschepen moeten voortdurend in de gaten worden gehouden, niet alleen van degenen op het schip die in de verleiding kunnen komen zichzelf te helpen aan de lading, maar ook van buitenaf. In de open oceaan kan piraterij een probleem zijn. In de haven kunnen onbevoegden op het schip een bedreiging vormen. Een oogje in het zeil houden is een van de beste manieren om beide situaties te voorkomen.
Sommige matrozen op schepen die passagiers vervoeren, zullen ook klantenservice verrichten. Op een diepzeevisserboot kan de matroos klanten bijvoorbeeld helpen met het lokken van haken, het verwijderen van vis en het bijhouden van hun vangsten. Bovendien zullen ze verantwoordelijk zijn voor alle andere taken die met de klus samenhangen, inclusief het opruimen van de boot aan het einde van de reis en ervoor zorgen dat deze eenmaal terug in de haven is beveiligd. Op een cruiseschip kan een matroos mensen helpen hun weg rond het schip te vinden en andere hulp bieden als dat nodig is.
Het vinden van deckhand-banen is niet moeilijk, maar sommige zijn competitiever dan andere. Degenen die willen werken op een vrachtschip of cruiseschip, kunnen ontdekken dat er tal van mogelijkheden zijn. De omzet bij dergelijke banen is over het algemeen hoog omdat mensen lange tijd afwezig zijn, de werktijden lang zijn en de omstandigheden soms bar zijn. Waarschijnlijk zal er meer concurrentie zijn op schepen die dagtochten maken, omdat het de werknemer de kans biedt om elke dag of nacht thuis te zijn. De afweging is dat het loon meestal hoger is voor diegenen die bereid zijn om langere, moeilijkere reizen te maken.