Wat doet een ramp-agent?

Een platformagent helpt bij het laden en lossen bij aankomst en vertrek van vliegtuigen. Dit luchtvaartpersoneel werkt op het asfalt, ook bekend als de oprit, voor basisonderhoud van vliegtuigen, bagageverwerking en klantbehoeften. Ze moeten in staat zijn om zware apparatuur te besturen die wordt gebruikt om bagage en benodigdheden te verplaatsen, en moeten meestal om veiligheidsredenen een achtergrondcontrole doorstaan ​​voordat ze aan het werk kunnen. De vergoedingen en voordelen zijn afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij en de locatie.

Bij het laden van vliegtuigen kan het nodig zijn om bagage op zijn plaats te krijgen, ervoor te zorgen dat items in orde zijn en voldoen aan speciale verwerkingsinstructies. Een ramp-agent kan ook de toiletten aan boord van het vliegtuig bedienen en drinkwatervoorraden laden. Tanken kan door dit personeel worden afgehandeld, tenzij een externe contractant verantwoordelijk is. Ze lopen ook rond het vliegtuig om te controleren op eventuele problemen, bedriegen het vliegtuig indien nodig en waarschuwen personeel van de luchtvaartmaatschappij voor bezorgdheid over de veiligheid van het vliegtuig of het personeel.

De hellingsagent kan het vliegtuig geleiden terwijl het weggaat van de poort om zich klaar te maken voor vertrek. Dit vereist kennis van de signaleringssystemen die op luchthavens worden gebruikt en coördinatie met luchtvaartmaatschappijen en luchthavenpersoneel om botsingen te voorkomen en ervoor te zorgen dat vliegtuigen op tijd opstijgen. Wanneer vliegtuigen aankomen, voert de platformagent deze taken in omgekeerde volgorde uit, begeleidt vliegtuigen op hun plaats, beveiligt het vliegtuig en helpt grondpersoneel jetways of trappen in te stellen zodat passagiers kunnen uitstappen.

Luchtvaartmaatschappijen kunnen ramp-agents toewijzen aan specifieke posities om het turnaround-proces te stroomlijnen. Zo kan een agent zich richten op het werken met bagage, het onderhoud van de toiletten of het bedienen van ijsapparatuur. Op kleinere luchthavens waar minder vliegtuigen binnenkomen en de luchtvaartmaatschappij minder personeel nodig heeft, kan het gebruikelijker zijn om verantwoordelijkheden te delen en zo nodig in te vullen. De ramp-agent heeft meer kans om rechtstreeks te communiceren met passagiers, die vanaf het asfalt kunnen instappen in plaats van een verhoogde jetway te volgen waar ze niet in contact komen met grondpersoneel.

Werkomstandigheden kunnen onaangenaam zijn. Hellingmiddelen werken bij hoge temperaturen en extreme kou, inclusief sneeuw en zware regen. Kleding biedt enige bescherming, maar bij slecht weer kan ongemak optreden. Tarmacs zijn ook lawaaierig en vereisen gehoorbescherming om het risico op schade aan de oren te verminderen. Ze bevatten dampen en andere gevaren die het risico op ziekte kunnen verhogen, evenals veiligheidsbedreigingen zoals bewegende vliegtuigen en zwaar materieel.