Wat doet een treinbestuurder-stagiair?
Een trainee van een machinist begint de functie vaak met bijna een jaar durende sollicitatie- en testperiode voordat hij ooit wordt opgeroepen voor een daadwerkelijk interview. Nadat het interview met succes is voltooid en er een baan wordt aangeboden, begint de stagiair van de treinbestuurder een periode van zes maanden van leerlingachtig onderwijs. Rijdend met een bekwame machinisttrainer, leert de treinbestuurder een route, wordt hij opgeleid en getest op de mechanica van de trein en leert hij hoe hij de trein veilig kan besturen. Met periodieke testen en interviews zijn er veel mogelijkheden voor de stagiair om te falen op weg naar een gecertificeerde treinbestuurder.
De mogelijkheid om machinist te worden, komt niet vaak voor en het proces is erg lang en duurt lang. Elke stap is bedoeld om een groot deel van de aanvragers te elimineren. Hoewel de vereisten om een stagiair van een machinist te worden geen specifieke opleidingsachtergrond specificeren, wordt het interviewproces gebruikt om mensen met een kleinere kennisbasis te elimineren. Het wordt aanbevolen dat alle aanvragers het railsysteem doorlezen en zichzelf informeren over de vereisten van een stagiair van een machinist voordat zij het interviewonderdeel van het wervingsproces aangaan.
Eenmaal toegelaten tot de feitelijke praktijkcomponent van het aanwervingsproces, wordt de stagiair van de treinbestuurder toegewezen aan een gecertificeerde treinoperator / trainer. De stagiair werkt meestal een half jaar hand in hand met de trainer. Juiste signaalidentificatie, snelheidslimieten en claxon zijn aangeleerd. De bestuurder van de stagiair bestudeert ook het daadwerkelijk remmen, stoppen en starten van de trein.
Onder het toeziend oog van de trainer mag de stagiair de trein besturen en de dagelijkse rit voltooien zoals gepland. De stagiair moet de trein niet minder dan 250 uur laten rijden en ten minste 50 van die uren worden in het donker voltooid. Dit onderdeel van de training staat bekend als tractietraining en richt zich op de feitelijke rij- en mechanische kenmerken van de trein.
Een deel van dit trainingsgedeelte houdt in dat de stagiair bezig is met het oplossen van problemen met de trein die mogelijk de werking ervan kunnen vertragen. Door kleine reparaties uit te voeren en de trein weer in de operationele status te brengen, kan de stagiair mogelijk de noodzaak elimineren dat een monteur naar de trein moet komen. Dit houdt niet alleen de trein op schema, maar bespaart geld voor de treineigenaar. Na succesvolle afronding van het trainee-onderdeel van de machinist krijgt de cursist de status van nieuw gekwalificeerde machinist voor minimaal twee jaar.