Wat doet een transportbeveiligingsscreener?
Een transportbeveiligingsscreener is verantwoordelijk voor het visueel en fysiek controleren van passagiers en bagage van iemand die aan boord van een vliegtuig gaat om ervoor te zorgen dat niets illegaals of smokkelwaar in het vliegtuig wordt gebracht. Meestal tegengekomen door het grote publiek als de mensen die zijn gestationeerd op beveiligingscontrolepunten voor luchthavens, zal een transportbeveiligingsscreener de identificatie van een persoon controleren, hem of haar door een metaaldetector doorgeven, indien nodig een handwand gebruiken en bagage inspecteren op verdachte artikelen. Screeners werken over het algemeen voor de Verenigde Staten (US) Transportation Safety Administration (TSA) en passeren redelijk rigoureuze toepassing en trainingsprocessen.
Opgericht in 2001 na de aanvallen van 11 september, maakte de TSA oorspronkelijk deel uit van het Amerikaanse ministerie van Transport, maar werd later onderdeel van het ministerie van Homeland Security. De TSA vereist dat iedereen die solliciteert om een transportbeveiliging te worden, moet voldoen aan de fysieke vereisten die nodig zijn om aan H te werkenis of haar voeten voor een langere periode. Een screener heeft ook de mogelijkheid nodig om de mentale stress en vereisten van het omgaan met potentieel woedende of boze klanten en crisissituaties aan te pakken. Hoewel het misschien dramatisch lijkt, is er de zeer reële mogelijkheid dat een transportveiligheidscreener in direct contact kan komen met een persoon of materialen die van plan zijn een gewelddadige en dodelijke daad te plegen.
Om te voorkomen dat dergelijke dingen gebeuren, worden screeners getraind door tientallen uren klaslokaal- en computertraining en honderden uren training in het veld om potentiële beveiligingsbedreigingen te zoeken, te vinden en te isoleren. Een transportbeveiligingsscreener ondergaat meestal ook elke dag en dag permanente educatie om te leren over de meest recente beveiligingsbedreigingen en soorten apparaten die hij of zij kan tegenkomen. Na de training zal een screener meestal zijn of haar dag cyclin doorbrengenG tussen verschillende rollen en banen op een luchthaven.
Een transportbeveiligingsscreener kan de dag beginnen bij een metaaldetector, kijken hoe passagiers er doorheen komen en ze met een handheld-metaaldetector met de hand verzonden om ervoor te zorgen dat niemand iets gevaarlijks of illegaals in een vliegtuig draagt. De screener kan dan naar de bagagecontrole gaan waar schermen worden bekeken terwijl röntgenmachines in de bagage van mensen kijken. Als er iets is dat in de afbeeldingen wordt gevonden, moet de screener vaak de bagage fysiek openen en inspecteren om ervoor te zorgen dat er geen smokkelwaar artikelen passeren. Een screener zal ook worden gestationeerd bij grote ingangen en uitgangen om ervoor te zorgen dat niemand het beveiligingsproces probeert te omzeilen. Gedurende de dag zal een enkele transportbeveiligingsscreener meestal enkele uren bij elke post doorbrengen en in de loop van een enkele shift tussen hen worden gedraaid.