Wat doet een transportbeveiligingsscreener?
Een transportbeveiligingsscreener is verantwoordelijk voor het visueel en fysiek controleren van passagiers en bagage van iedereen die aan boord van een vliegtuig gaat om ervoor te zorgen dat er niets illegaals of smokkelwaar in het vliegtuig wordt gebracht. Doorgaans door het grote publiek aangetroffen als mensen die bij de beveiligingscontroleposten op de luchthaven zijn gestationeerd, zal een transportbeveiligingsscreener de identificatie van een persoon controleren, hem of haar door een metaaldetector zien passeren, indien nodig een handstaf gebruiken en de bagage inspecteren op verdachte items. Screeners werken over het algemeen voor de Transportveiligheidsadministratie (TSA) van de Verenigde Staten en passeren redelijk rigoureuze applicatie- en trainingsprocessen.
Opgericht in 2001 na de aanslagen van 11 september, was de TSA oorspronkelijk onderdeel van het Amerikaanse ministerie van Transport, maar werd later een onderdeel van het Department of Homeland Security. De TSA vereist dat iedereen die zich aanmeldt om een transportbeveiligingsonderzoeker te worden, moet voldoen aan de fysieke vereisten die nodig zijn om langdurig op zijn of haar voeten te werken. Een screener heeft ook het vermogen nodig om met de mentale stress en vereisten om te gaan met mogelijk woedende of boze klanten en crisissituaties om te gaan. Hoewel het dramatisch lijkt, is er de zeer reële mogelijkheid dat een transportbeveiligingsscreener in direct contact kan komen met een persoon of materialen die een gewelddadige en dodelijke daad willen plegen.
Om te voorkomen dat dergelijke dingen gebeuren, worden screeners getraind door tientallen uren klas- en computertraining en honderden uren training in het veld om potentiële beveiligingsbedreigingen te zoeken, te lokaliseren en te isoleren. Een transportbeveiligingsscreener ondergaat meestal ook elke week en dag een opleiding om meer te weten te komen over de meest recente beveiligingsbedreigingen en soorten apparaten die hij of zij kan tegenkomen. Na de training zal een screener meestal zijn of haar dag doorbrengen met fietsen tussen verschillende rollen en taken op een luchthaven.
Een transportbeveiligingsscreener kan de dag beginnen bij een metaaldetector, kijken naar passagiers die binnenkomen en ze met een draagbare metaaldetector ronddwalen om ervoor te zorgen dat niemand iets gevaarlijks of illegaals in een vliegtuig vervoert. De screener kan dan naar de bagagecontrole gaan waar schermen worden bekeken terwijl röntgenapparaten in de bagage van mensen kijken. Als er iets verdachts wordt gevonden in de afbeeldingen, moet de screener de bagage vaak fysiek openen en inspecteren om ervoor te zorgen dat er geen smokkelwaar doorheen komt. Een screener zal ook worden gestationeerd bij grote ingangen en uitgangen om ervoor te zorgen dat niemand probeert het beveiligingsproces te omzeilen. Gedurende de dag zal een enkele screener voor transportbeveiliging gewoonlijk enkele uren bij elke post doorbrengen en gedurende een enkele dienst tussen hen worden geroteerd.