Wat doet de eerste stuurman?

Een stuurman, ook bekend als stuurman, stuurman of stuurman, is een type stuurman op koopvaardijschepen. De eerste stuurman heeft de leiding over de scheepsdekafdeling, beheert de scheepslading en is verantwoordelijk voor het welzijn van het schip en de bemanning. De eerste stuurman wacht meestal acht uur per dag. Als het schip geen personeelskapitein heeft, is de eerste stuurman ook tweede in commando van de kapitein van het schip.

Tijdens de wacht is de eerste stuurman rechtstreeks verantwoordelijk voor de werking en veiligheid van het schip. Hij of zij houdt toezicht op de navigatie om ervoor te zorgen dat het schip gevarenvrij blijft, zoals andere schepen, en op koers blijft. Zijn of haar aanwezigheid zorgt er ook voor dat een ervaren zeeman al op de brug zal zijn als zich een onverwachte crisis voordoet.

De eerste stuurman is verantwoordelijk voor de veiligheid aan boord van het schip en biedt hulp in crisissituaties, zoals branden, medische noodsituaties en verlies van stabiliteit. Hij of zij beoordeelt schade in de nasleep van een aanvaring of ander ongeluk, voert het commando over de brand- en schadeteams van het schip en houdt toezicht op hulpprocedures als er een persoon overboord is of als een ander schip in nood is. Hij of zij moet weten hoe reddingsboten, thermische beveiliging en andere noodapparatuur te bedienen en is getraind om te overleven op zee in het geval dat het nodig wordt om het schip te verlaten.

De eerste stuurman heeft de leiding over het laden en lossen van de scheepslading en over de verzorging ervan op zee. Dit heeft mogelijk ernstige gevolgen voor de veiligheid van het schip, omdat niet-geschikte lading het schip uit balans kan brengen en kapseizen, vooral in turbulente omstandigheden. Hij of zij is ook verantwoordelijk voor het veilige transport en de opslag van ladingen die op andere manieren gevaarlijk zijn, zoals giftige of brandbare materialen.

Een eerste stuurman is een erkende marinier en heeft een stuurmanvergunning van ten minste één land, waarvan de eisen per rechtsgebied verschillen. In de VS moet een marinier eerst ofwel een erkende maritieme opleidingsinstelling bijwonen of ten minste drie jaar op de dekafdeling van een zeeschip, inclusief ten minste zes maanden als kwartiermeester, zeeman of bootsman, dienen en een aantal verplichte cursussen. Na het behalen van het licentie-examen wordt hij of zij vervolgens een gelicentieerde derde stuurman. Hij of zij moet ten minste één jaar dienst doen als derde stuurman om in aanmerking te komen voor een tweede stuurman, en vervolgens minimaal een jaar dienen als een tweede stuurman en een reeks kwalificatietests doorstaan ​​om een ​​eerste stuurman te behalen. In sommige rechtsgebieden moet hij of zij ook over een vergunning van een kapitein beschikken om gekwalificeerd te zijn om het bevel te voeren als de kapitein niet in staat is te werken.