Welke factoren beïnvloeden het salaris van een commerciële piloot?

Veel verschillende factoren kunnen het salaris van een commerciële piloot beïnvloeden, hoewel de belangrijkste overweging meestal anciënniteit is. Piloten die veel vlieguren hebben en al jaren voor hetzelfde bedrijf vliegen, hebben de neiging aanzienlijk meer te verdienen dan piloten op instapniveau. Het salaris is ook sterk afhankelijk van of een piloot een kapitein of eerste officier is, en andere factoren zoals de industrie waarin hij werkt, de gevlogen routes en het aantal gewerkte uren per maand. Er zijn veel verschillende industrieën waarin een commerciële piloot kan werken, die elk verschillende niveaus van betaling bieden. Het salaris van een commerciële piloot kan zelfs afhangen van het specifieke bedrijf waarvoor hij werkt, omdat verschillende bedrijven binnen dezelfde branche vaak aanzienlijk verschillende loonschalen hebben.

Commerciële piloten zijn hoog opgeleide personen die bevoegd zijn om betaling te ontvangen voor het besturen of co-piloten van verschillende soorten vliegtuigen. Een Commercial Pilot's License (CPL) of de meer geavanceerde Airline Transport Pilot License (ATP) zijn meestal nodig om dit soort carrière te hebben. Er zijn ook verschillende typebevoegdverklaringen voor vliegtuigen, helikopters en andere typen vliegtuigen die een commerciële piloot mag vliegen. Aangezien de baanvooruitzichten van een piloot worden beïnvloed door zijn rijbewijs en beoordelingen, kunnen dit belangrijke bepalende factoren zijn voor het salaris van een commerciële piloot.

Onder piloten met vergelijkbare kwalificaties en die in dezelfde branche werken, is anciënniteit de grootste bepalende factor voor salaris. Gloednieuwe commerciële piloten hebben meestal een redelijk laag startloon, en ze treden meestal op als eerste officieren in plaats van kapiteins. Nadat een aanzienlijke hoeveelheid anciënniteit is opgebouwd, kan een kapitein vier tot acht keer meer verdienen dan zijn startloon. Senioriteit is meestal niet hetzelfde als ervaring, omdat het alleen verwijst naar de hoeveelheid tijd die met een specifiek bedrijf wordt doorgebracht. Dat betekent dat het salaris van een commerciële piloot meestal zal lijden als hij werk moet vinden bij een nieuw bedrijf, zelfs als hij vele jaren ervaring heeft, hoewel beide factoren zeker van invloed zijn op de loongraden.

Het salaris van een commerciële piloot kan ook afhangen van de bedrijfstak waarin hij werkt. Sommige bedrijfstakken betalen beter dan andere, en sommige individuele bedrijven hebben ook aanzienlijk hogere of lagere lonen. Commerciële piloten die voor passagiersluchtvaartmaatschappijen werken, verdienen doorgaans minder dan die voor vrachtluchtvaartmaatschappijen, hoewel er uitzonderingen zijn. Er zijn ook veel andere industrieën die commerciële piloten in dienst hebben, zoals privéluchtvaartmaatschappijen en medische transportdiensten, die elk hun eigen onafhankelijke loonschalen hebben.