Welke factoren beïnvloeden het salaris van een luchtverkeersleider?
Het salaris van een luchtverkeersleider wordt beïnvloed door verschillende factoren, waaronder de academische kwalificaties van het individu, werkervaring, werklocatie en specifieke verantwoordelijkheden. In de meeste landen zijn luchtverkeersleiders overheidspersoneel en sommige van deze personen zijn in dienst van militaire afdelingen. Hoewel specifieke verantwoordelijkheden kunnen variëren, zijn luchtverkeersleiders uiteindelijk verantwoordelijk voor het veilig opstijgen en landen van vliegtuigen op bepaalde luchthavens of andere locaties.
In de meeste gevallen moeten luchtverkeersleiders een universitair diploma in ruimtevaarttechniek of een gerelateerd onderwerp hebben behaald. Het salaris van een luchtverkeersleider kan variëren op basis van de hogeschool waar het individu aanwezig was, omdat sommige werkgevers een premie betalen om afgestudeerden van grote universiteiten te werven. Bovendien bieden sommige universiteiten postdoctorale opleidingen aan en zijn degenen die dergelijke programma's voltooien doorgaans in staat hogere salarissen te betalen dan hun tegenhangers.
Regelgevende instanties in de burgerluchtvaart in veel landen geven opleidingen voor luchtverkeersleiders en mensen binnen de jurisdictie van het agentschap moeten een van deze cursussen volgen voordat ze als controller een baan zoeken. Trainingscursussen zijn in sommige landen strenger dan in andere en de salarissen van gekwalificeerde controllers worden dienovereenkomstig aangepast. Sommige opleidingen bereiden studenten voor op het werken op luchthavens met een laag volume, terwijl andere gericht zijn op het voorbereiden van mensen op het werken op grote internationale hubs. De diepte van de training heeft uiteindelijk invloed op het salaris van het individu.
Zoals veel werkgevers kennen luchthavenoperators vaak salarisverhogingen toe aan ervaren werknemers. Omdat nieuwe rekruten moeten werken onder leiding van oudere werknemers, worden ervaren controleurs meestal meer betaald dan hun junior tegenhangers. Hoewel het salaris van een luchtverkeersleider rechtstreeks wordt beïnvloed door het ervaringsniveau van het individu, kunnen salarissen ook negatief worden beïnvloed als controleurs in het verleden fouten hebben gemaakt. Regelgevende instanties in veel landen hebben de mogelijkheid om foutgevoelige controllers op te schorten en details van fouten uit het verleden verhinderen vaak dat dergelijke personen naar hogere betalende functies gaan.
De kosten van levensonderhoud variëren van land tot land, maar zelfs binnen één land zijn de dagelijkse uitgaven in sommige gebieden veel hoger dan in andere. Daarom is het salaris van een luchtverkeersleider deels afhankelijk van waar de controller is gevestigd. Bovendien moeten sommige afgelegen luchthavens hoger dan het gemiddelde loon betalen om gekwalificeerde controleurs aan te trekken.
Zowel kleine als grote luchthavens hebben controllers in dienst en het salaris van deze personen hangt gedeeltelijk af van hun werkvolume. Sommige kleine luchthavens hebben slechts een klein aantal vluchten per dag, in welk geval de vluchtleider deeltijds kan worden tewerkgesteld. Grote luchthavens hebben fulltime controleurs in dienst, van wie sommigen 's nachts moeten werken. In veel gevallen betalen werkgevers hogere lonen aan controllers die lange diensten moeten werken en aan degenen die de nachtdienst werken.