Wat is een commerciële piloot?
Een commerciële commerciële piloot is een piloot met professionele kwalificaties die vliegt voor een van de luchtvaartmaatschappijen. Hij of zij kan met verschillende vliegtuigtypen vliegen, van de kleinere vliegtuigen die door lokale en regionale luchtvaartmaatschappijen worden gebruikt tot grotere jets die honderden passagiers vervoeren voor een nationale luchtvaartmaatschappij. Luchtvaartpiloten kunnen korte routes van een uur of twee vliegen, bekend als korteafstandsvluchten, of piloten zijn op langeafstandsvluchten die halverwege de wereld reizen.
De trainingsroute om piloot te worden, varieert enigszins, afhankelijk van het land waarin je woont. Meestal leren piloten van een luchtvaartmaatschappij eerst met kleine vliegtuigen te vliegen en een privé-vliegbrevet te behalen voordat ze uitgebreide vliegopleiding, schriftelijke studie en examens volgen om een commercieel vliegbrevet te verkrijgen. De training kan over het algemeen voltijds of deeltijds worden gedaan. In de meeste landen moeten studenten de training zelf betalen, hoewel er mogelijk een klein aantal beurzen of beurzen beschikbaar is. Vliegtraining kan duur zijn - een toekomstige commerciële piloot moet mogelijk veel geld sparen of lenen, misschien in de schulden gaan om al zijn of haar kwalificaties te behalen.
Bovendien moet een commerciële piloot ook een medisch certificaat verkrijgen. Een goede gezondheid is essentieel voor piloten, maar over het algemeen zijn kleine zichtafwijkingen geen probleem als het defect met een bril kan worden verholpen; klachten zoals hoge bloeddruk zijn mogelijk geen probleem zolang de aandoening onder controle is. De toekomstige piloot zal waarschijnlijk ook een instrumentbeoordeling en meermotorige beoordeling moeten krijgen voordat hij of zij in aanmerking komt voor een baan bij een luchtvaartmaatschappij. Andere kwalificaties kunnen nodig zijn, afhankelijk van het land en de betrokken luchtvaartmaatschappij.
Een nieuw gekwalificeerde piloot kan al dan niet gemakkelijk een positie van een luchtvaartmaatschappij verkrijgen. Soms werven de luchtvaartmaatschappijen nieuw gekwalificeerde piloten aan, terwijl het op andere momenten bijna onmogelijk is om in te breken in de luchtvaartwereld. Het aanwervingsproces lijkt cyclisch te verlopen en de nieuwe piloot moet misschien een paar maanden of jaren wachten als hij of zij een slechte tijd heeft gekozen. Veel piloten in deze situaties krijgen een instructeursclassificatie en leren anderen vliegen terwijl ze wachten op die felbegeerde baan van een luchtvaartmaatschappij.
Zodra hij of zij een vliegtuigpost heeft, bevindt de commerciële piloot van de luchtvaartmaatschappij zich in een goede positie. Hij of zij zal waarschijnlijk in staat zijn om zich op te werken van eerste officier of co-piloot tot kapitein, misschien binnen een redelijk korte tijd. De positie is meestal veilig en redelijk goed betaald. Voor veel mensen maakt de opwinding van het vliegen het werk meer leuk dan werk. Anderen vinden echter dat de onregelmatige en niet-sociale uren niet verenigbaar zijn met het gezinsleven.