Wat is een Plate Girder Bridge?

Meestal gebruikt om spoorwegen te ondersteunen, is een plaatliggerbrug herkenbaar door het gebruik van twee of meer plaatliggers die het brugdek ondersteunen. Een plaatligger lijkt qua uiterlijk op de meer traditionele I-sectie balk. Het verschil tussen de twee komt van het productieproces. Terwijl een traditionele balksectie wordt vervaardigd uit een enkel gerold stuk staal, worden de flenzen en de baan van een plaatligger afzonderlijk gerold en aan elkaar gelast om de sectie te vormen.

Wat terminologie betreft, is het lijf van een balk de verticale sectie die twee flenzen verbindt, of de horizontale balksecties. In sommige configuraties zal een plaatliggerbrug Z-sectiebalken hebben, waarbij het lijf diagonaal is verbonden tussen tegenover elkaar liggende zijden van de flenzen. Traditionele brugliggers voor bruggen bestrijken korte overspanningen tussen twee landhoofden, meestal een weg of waterloop overstekend.

Er zijn drie hoofdtypen plaatliggerbruggen die veel worden gebruikt. Deze verschillende stijlen staan ​​bekend als deck-type, half door en multi-span. De brugstijlen van het dektype en met meerdere overspanningen hebben een vergelijkbare constructie, waarbij de plaatliggers zich tussen steunen bevinden en het brugdek aan de bovenkant van de liggers is bevestigd. Brugdekken kunnen worden gemaakt van hout, staal of beton.

In een brug met meerdere overspanningen worden tussenliggende stalen, stenen of betonnen constructies gebruikt. Hierdoor kan de brug bredere openingen overspannen dan een enkele liggerlengte veilig zou kunnen bereiken. Steen en beton worden meestal alleen gebruikt om laagbouwpieren te bouwen; stalen lattenwerkpalen worden gebruikt voor langere pieren vanwege het lagere gewicht van het constructiemateriaal. Zowel brugtype als brugconstructies met meerdere overspanningen hebben gewoonlijk dwarsverbanden waarbij de ondersteunende balken van elkaar worden verstevigd met diagonale stalen elementen. Dit voorkomt dat de balken knikken onder het gewicht van de treinvoorraad of andere verticale belasting van de brug.

Een half doorgaande brugliggerbrug wordt gebruikt wanneer de hoofdruimte onder de brug beperkt is en waar een verandering in brugniveau problematisch kan zijn. Gebruikmakend van deze criteria, wordt de half doorgaande stijl van brug het meest gevonden op spoorwegen. Het ontwerp van een half doorgaande brugliggerbrug verschilt van het dektype en de overspanningstijlen doordat het brugdek niet bovenop de balken zit, maar eerder wordt ondersteund op de onderste flenzen van de balk. Het resultaat van dit ontwerp is dat het lijf en de bovenste flens van de ondersteunende balken verticaal uitsteken aan weerszijden van de spoorweg. Het gebruik van dwarsverbanden als ondersteuning is niet mogelijk met dit type brug, dus vaak worden verticale verstijvingssecties toegevoegd om knikken te voorkomen.