Wat is een hangbrug?
Een hangbrug is een type brug die is gebouwd door de rijbaan te hangen aan kabels die zijn bevestigd aan een masterkabel die boven de lengte van de brug loopt. Naast het zijn van sterk en lichtgewicht, zijn ophangingsbruggen ook prachtig, en enkele van de beroemdste bruggen ter wereld zijn ook schorsingsbruggen, waaronder de iconische Golden Gate Bridge van San Francisco en Brooklyn Bridge in New York. Het ontwerp van een hangbrug is eenvoudig en eenvoudig en profiteert van verschillende technieken om het gewicht van de brug veilig en gelijkmatig te verdelen.
Het basisontwerp van een hangbrug is al eeuwen in gebruik: duizenden jaren geleden kruisten mensen waterwegen en Chasms door hand over hand op hand op geselpende kabels. Later werden loopbruggen aan de kabels opgehangen om het proces gemakkelijker te maken en de originele wijnstokken en touwen begonnen te worden vervangen door ketens. Grote bruggen werden nog steeds gebouwd met een truss -ontwerp tot 1808, toen een Amerikaanse uitvinder genaamd JamesFinley diende een patent in op een vroege versie van een ophangbrug. Het ontwerp van Finley omvatte het uitrekken van twee sterke kettingen over verschillende torens en verankeren ze aan weerszijden van de brug. Hij hing minder ketens van de twee masterketens en gebruikte ze om een rigide dek op te hangen, en de moderne incarnatie van de hangbrug werd geboren.
In 1830 realiseerden Franse ingenieurs zich dat sterk geweven kabels veiliger waren dan ketens en ze begonnen te gebruiken bij de constructie van suspensiebruggen. De hangbruggen die vandaag zijn gebouwd, gebruiken allemaal dit gehouden ontwerp, maar de basisvorm van de hangbrug is hetzelfde gebleven en ingenieurs blijven de limieten verleggen van de overspanningen die hangbruggen kunnen overschrijden. De langste ophangbrug ter wereld vanaf 2007 was de Akashi Kaiyo -brug in Japan, met een niet -ondersteunde middelste spanwijdte van 1,2 mijl (1,991 meter) en een totale lengte van 2,4 mijl(3.911 meter).
Een hangbrug begint met het bouwen van de torens. Indien mogelijk bevinden de torens zich op droog land en verankerd tot fundament. Als de torens zich in het water moeten bevinden, worden structuren genaamd Caissons gebruikt om water uit het werkgebied te dwingen, zodat de constructie in een droog gebied kan worden gedaan. Zodra de torens zijn gebouwd en verankerd, zijn de hoofdkabels eroverheen geregen en verankerd aan punten op droog land, hoewel sommige bruggen zelfophanging zijn, wat betekent dat de hoofdkabels eigenlijk verankerd zijn aan het dek van de brug zelf. Vervolgens worden suspensiekabels van de hoofdkabels geregen en vervolgens is het dek eraan bevestigd.
Het eenvoudige ontwerp van een hangbrug zorgt voor een hoge opruiming onder het dek, nuttig wanneer de brug wordt gebouwd over een grote scheepvaartwaterweg of een zeer diepe kloof. Een hangbrug heeft ook slanke, strakke lijnen die esthetisch aantrekkelijk zijn voor veel ingenieurs, en minder onderhevig is aan instorting dan een andere BRIDGE -typen zoals die gebouwd op ondersteuningsspanten. Een hangbrug is ook flexibel, waardoor het eerder is om aardbevingen en extreem weer te overleven, hoewel de flexibiliteit het ook alleen geschikt maakt voor voertuigen en lightrail: het geconcentreerde voorwaartse gewicht van een zware vrachtlocomotief heeft te veel energie voor een hangbrug om veilig te dragen.