Wat is grade scheiding?
Scheiding van de kwaliteit is een proces dat wordt gebruikt om de verkeersstroom op kruispunten en knooppunten te verbeteren. Met graadscheidingsontwerp wordt elke weg of spooroppervlak op een ander graad of hoogte geplaatst. Dit verschil in hoogte wordt bereikt met behulp van tunnels, hellingen, bruggen en uitwisselingen op elk punt waar de twee wegen of rails elkaar kruisen. Een verhoogde trein die boven een rijbaan loopt, wordt bijvoorbeeld beschouwd als een voorbeeld van scheiding van spoorwegen. Een stedelijk lightrailsysteem, waar de treinwagons bewegen met verkeer op straatniveau, is niet gescheiden van graad.
Er zijn veel verschillende soorten graadscheidingsprojecten, die worden gecategoriseerd door het type oppervlakken dat elk scheidt, evenals hoe het verschil in hoogte wordt bereikt. Deze projecten kunnen spoorwegen, goederentreinen, metro of metro's, monorails of zelfs voetgangerspaden zijn. Zelfs het proces van het scheiden van twee afzonderlijke auto-wegen wordt beschouwd als een type cijferscheiding.
in een volledig-separaTED of vrij stromende graad scheidingsontwerp, verkeer in alle richtingen kan blijven stromen zonder te stoppen of te vertragen waar de wegen, rails of paden kruisen. Een voorbeeld hiervan is een voetgangersbrug of een "klaverblad" kruising, waar verhoogde hellingen voertuigen toestaan om van de ene snelweg naar de andere te reizen zonder te stoppen. Cijfers die gedeeltelijk gescheiden zijn, omvatten kruispunten waar automobilisten of voetgangers mogelijk moeten vertragen of opleveren, zoals een rotonde. Een traditionele kruising die verkeerssignalen gebruikt, houdt geen graadscheiding in.
Dit type projectontwerp biedt een aantal voordelen ten opzichte van wegen en rails die allemaal op dezelfde hoogte zijn gebouwd. Alle soorten verkeer kunnen vrijer stromen, met weinig tot geen onderbrekingen en snelheidslimieten zijn meestal hoger. Het grootste voordeel is de scheiding van verschillende soorten verkeer, waaronder auto's, treinen en voetgangers, wHich verlaagt het risico op ongevallen voor alle partijen.
Tegelijkertijd verzetten veel bewoners die in de buurt van graad gescheiden kruispunten wonen, zich er vaak tegen. Ze zijn over het algemeen vrij hoog gebouwd, wat uitzicht kan belemmeren. Het verschijnen van in het bijzonder gescheiden wegen en bruggen met name is over het algemeen onaangenaam en bestaat uit massieve beton- of stalen structuren die hoog in de lucht uitstrekken. Het is veel duurder om tunnels of bruggen te bouwen dan om op grondniveau te bouwen, en deze projecten nemen veel ruimte in beslag, zowel tijdens als nadat de bouw is voltooid. Ten slotte betekent de complexiteit van deze projecten vaak dat ze lang duren om te voltooien, wat de verkeersstroom jarenlang kan verstoren.