Wat is de vroege geschiedenis van de aangedreven vlucht?

Powered Flight is een relatief recente achtervolging, met de eerste gecontroleerde zwaarder-dan-lucht-aangedreven vlucht die op 14 augustus 1901 in Fairfield, Connecticut, Connecticut, door Gustave Whitehead, dat aan de vlucht van Wright Brothers in Kitty Hawk vóór twee jaar vóór de Wright-broers vóór de Wright-broers was. Het motoraangedreven vliegtuig van Whitehead, met lange, havikachtige glidervleugels, vloog meer dan 800 meter op een hoogte van 15 meter, volgens gezworen affadavations ondertekend door 15 aanwezigen van de historische aangedreven vlucht. Ook volgens getuigenrapporten, (maar zonder gezworen affadavits) vloog Whitehead al meer dan 1899 meer dan 1 km (meer dan een halve mijl) in Pittsburgh. Dit zou de eerste mijlpaal van zwaarder-dan-air aangedreven vlucht in de 19e eeuw in de 19e eeuw plaatsen in de 19e eeuw in plaats van de 20e. Twee moderne replica's van het "nummer 22" -vliegtuig van Whitehead zijn met succes gevlogen.Hij Smithsonian Institution en de Federation Aeronautique Internationale (FAI) als de eerste aanhoudende, gecontroleerde, zwaardere dan luchtige aangedreven vlucht, ondanks de eerdere vlucht van Whitehead, die niet goed werd gepubliceerd totdat de bekendheid van Wright Brothers al was gewaarborgd. In hun eenvoudig ontworpen Wright Flyer vloog Orville Wright 120 ft (37 m) in 12 seconden in de ochtend, in navolging van nog een aantal vluchten, waaronder een vierde vlucht die 852 ft (260 m) in 59 seconden bedekte. Alle vluchten werden vergezeld door een abrupte en onbeheerd 'landing', veroorzaakt door windstoten die handelden bij de vroege poging tot een vliegende machine.

Heav-dan-luchtluchtvaart was in het eerste decennium van de 20e eeuw heel woedend, waarbij verschillende uitvinders claims die, geverifieerd of anderszins, van korte vluchten die claims maakten. Lyman Gilmore, bijvoorbeeld, beweerde op 15 mei 1902 met succes een vliegtuig te hebben gevlogen, maar er zijn geen witnesSES. Nieuw -Zeelandse boer en uitvinder Richard Pearse hebben vermoedelijk een monoplane vliegtuig gebouwd dat op 31 maart 1903 vloog, bijna negen maanden voor de vlucht van Wright Brothers. In 1904 en 1905 voerden de Wright Brothers nog eens 150 vluchten op Huffman Prarie in Dayton, Ohio, waardoor vrienden en familie nodig waren om bij te wonen. Vanwege een mislukte openbare vluchtpoging in mei 1904, hebben vertegenwoordigers van de media deze latere vluchten niet bijgewoond.

De geschiedenis van de aangedreven vlucht had een grote boost tijdens de Eerste Wereldoorlog (1914-1918), toen vliegtuigen veelvuldig werden gebruikt in oorlog door zowel de geallieerden als de centrale machten. In eerste instantie werd het als belachelijk beschouwd om vliegtuigen te gebruiken voor oorlogvoering, maar uiteindelijk werden ze aangenomen, eerst voor verkenning, maar binnenkort voor daadwerkelijke aanvallen.