Wat was het grootste luchtschip ooit gemaakt?
Het grootste luchtschip ooit gemaakt was de LZ 129 Hindenburg , een Duits passagiersluchtschip gebouwd in 1936 voor transatlantische vluchten. De Hindenburg ging in vlammen af tijdens een van de meest spectaculaire en goed gepubliceerde transitongevallen van de moderne tijd slechts 14 maanden nadat het werd gebouwd, in mei 1937, wat het einde van de zogenaamde "Age of Airships" markeerde.
Tijdens zijn operationele levensduur stak de Hindenburg 35 keer de Atlantische Oceaan over, waaronder zeven ronde reizen naar Rio de Janeiro en tien ronde reizen naar New York. De laatste reis, van Duitsland tot New York, eindigde in een ramp, omdat 's werelds grootste luchtschip probeerde te aanmeren in New Jersey. Hoewel dit de populariteit van luchtschepen ernstig heeft beschadigd, zijn ze begonnen met een heropleving in de moderne tijd, hoewel het grootste luchtschip vanaf 2010, de Bullet 580 , nog steeds aanzienlijk kleiner is dan de Hindenburg .
de lArgest luchtschip ooit gemaakt in zowel lengte als volume, had de hakenburg een lengte van 804 voet (245 m), een breedte van 135 voet (41 m) en een volume van ongeveer zeven miljoen kubuse voet (200.000 kubieke meter). Ter vergelijking: de Bullet 580 is ongeveer 235 voet (ongeveer 71 m) lang en 65 voet (ongeveer 19 m) in diameter. De Hindenburg was samengesteld uit 17 gascellen compartimenteerd door katoen bedekt met een ondoordringbaar materiaal dat als een afdichting diende en werd gevuld met ontvlambare waterstof, die waarschijnlijk bijdroeg aan het vuur dat het vernietigde. In totaal had 's werelds grootste luchtschip een lift van 1,1 meganewtons, of 247.100 pond, wat het geschatte gewicht was. Het vaartuig kon 90 passagiers en bemanning vervoeren en had een maximale snelheid van 80 mph (135 km/u), waardoor het in drie dagen de Atlantische Oceaan kon oversteken, op dat moment een record.
Vóór de hakenburg waren luchtschepen iets meer dan twee eeuwen gebouwd, omdat de Franse broers van Montgolfier in 1784 een h bouwdenOT-Air-ballon en werd de eerste bevestigde passagiers in het luchtschip. Het was pas in 1853 dat de eerste volledige-ongeveer 145 voet (44 m) lang-luchtschip werd gebouwd, wat leidde tot het begin van de "Gouden Eeuw van Airships" in 1900. Dit werd ingehuldigd door de bouw van de LZ 1 Zeppelin, de eerste van de Zeppelins, de meest succesvolle klasse van luchtschepen in de geschiedenis. Omdat de zwaarder-dan-luchtvlucht pas in 1903 werd uitgevonden en het gebruik ervan voor aanzienlijke hoeveelheden passagiers onpraktisch bleef tot de ontwikkeling van commerciële jetmotoren in de vroege jaren 1950, waren luchtschepen de wereldleider in het transport van passagiers door de lucht, totdat hun populariteit zich afsloot na de Hindenburg rampzalige in 1937.