Hva er en drivstoffskatt?

Enkelt sagt er en drivstoffavgift en omsetningsavgift på drivstoff. Når noen kjøper drivstoff til kjøretøyet, hjemmeoppvarming eller et annet slikt formål, belastes de et gebyr utover kostnadene for selve drivstoffet. De høyeste skattene er for transportformål, mens de for hjemmefunksjoner generelt er lavere. Av denne grunn refererer begrepet drivstoffavgift , i vanlig bruk, refererer oftest bare til drivstoff som brukes til transport.

Pengene som er samlet inn fra en drivstoffskatt, går inn på en rekke steder. Noen land plasserer det i et generelt fond, for bruk uansett hvor regjeringen ser passende. Andre velger å bruke drivstoffavgiften til å finansiere forskning på alternative drivstoff med håp om å redusere avhengigheten av fossilt brensel. I USA plasseres flertallet av drivstoffskatten i transportrelaterte prosjekter som veiforbedringer og broreparasjoner. Det anslås at omtrent 70% av alle veiprosjekter er finansiert av enten føderale, statlige eller lokale drivstoffskatter.

i USA, et drivstoff TAX ble først introdusert på statlig nivå. Oregon var den første staten som skattebrensel da den innførte $ 0,01 amerikanske dollar (USD) per gallon skatt i 1919. Andre stater ville følge, med en ekstra føderal skatt på $ 0,01 USD per gallon som begynte i 1932 i henhold til inntektsloven fra 1932. Denne skatten var en del av HOOVers forsøk på å balansere et budsjett som hadde vært alvorlig anstrengt under den latede den store deponering. Den første føderale skattesatsen forble ganske jevn i løpet av det neste århundre. På tidspunktet for denne første føderale skatten var bensin omtrent $ 0,15 USD per gallon. I 2009 var den gjennomsnittlige gallon bensin omtrent 2,55 dollar. Skatten på $ 0,01 USD i 1932 ville derfor være lik omtrent $ 0,17 USD per gallon i 2009. Den faktiske føderale skattesatsen på det tidspunktet var $ 0,184 USD, som ikke er veldig langt fjernet fra de opprinnelige prisene.

de samlede drivstoffavgiftene som hver amerikanske individuaJeg betaler i stor grad avhengig av deres oppholdsstate. Hver stat har en skatt over den gitte føderale satsen, med noen som nærmer seg totalt Triple den av føderalen alene. Innenfor statene belaster noen lokale myndigheter også en skatt på drivstoff som selges i kommunen.

Foruten skatter på bildrivstoff, er det andre former for transport som også kan betale en drivstoffskatt, spesielt flyselskap og jernbaneindustri. Kostnaden for disse skattene kan føre til at billettprisene stiger og faller. Det har blitt antydet av miljøaktivister at regjeringer manipulerer skatten for å oppmuntre til offentlig transport og renere transportformer, som tog.