Hva er en drivstoffavgift?

Enkelt sagt er en drivstoffavgift en omsetningsavgift på drivstoff. Når noen kjøper drivstoff til kjøretøyet, hjemmevarme eller annet formål, belastes de et gebyr utover kostnadene for selve drivstoffet. De høyeste skattene er for transportformål, mens de for hjemmefunksjoner generelt er lavere. Av denne grunn refererer begrepet drivstoffavgift , ofte brukt, bare til drivstoff som brukes til transport.

Pengene som samles inn fra en drivstoffavgift går mange steder. Noen land plasserer det i et generelt fond for bruk uansett hvor myndighetene ser passende. Andre velger å bruke drivstoffavgiften til å finansiere forskning på alternative drivstoff med håp om å redusere avhengigheten av fossile brensler. I USA legges hovedparten av drivstoffavgiften til transportrelaterte prosjekter som veiforbedringer og broreparasjoner. Det anslås at omtrent 70% av alle veiprosjekter er finansiert av enten føderale, statlige eller lokale drivstoffskatter.

I USA ble det først innført en drivstoffavgift på statlig nivå. Oregon var den første staten som skattet drivstoff da den introduserte $ 0,01 amerikanske dollar (dollar) per gallon skatt i 1919. Andre stater ville følge, med en ekstra føderal skatt på $ 0,01 dollar per gallon som startet i 1932 under Revenue Act of 1932. This skatt var en del av president Hoovers forsøk på å balansere et budsjett som hadde blitt anstrengt under den store depresjonen.

Den opprinnelige føderale skattesatsen forble ganske jevn i løpet av det neste århundre. På tidspunktet for denne første føderale skatten var bensinen omtrent $ 0,15 USD per gallon. I 2009 var den gjennomsnittlige gallon bensinen omtrent $ 2,55 USD. Skatten på $ 0,01 USD i 1932 vil derfor være lik cirka 0,17 USD per gallon i 2009. Den faktiske føderale skattesatsen på den tiden var $ 0,184 USD, som ikke er veldig fjernt fra de opprinnelige prisene.

Den samlede drivstoffavgiften som hver amerikaner betaler, avhenger i stor grad av deres bosted. Hver stat har en skatt over den gitte føderale satsen, med noen som nærmer seg tredoblet den av føderalen alene. Innenfor statene tar noen lokale myndigheter også avgift på solgt drivstoff i deres kommune.

Foruten skatt på bilbrensel, er det andre former for transport som også kan betale en drivstoffavgift, særlig flyselskapet og jernbaneindustrien. Kostnadene for disse skattene kan føre til at billettprisene stiger og faller. Det er blitt foreslått av miljøaktivister at myndighetene manipulerer skattene for å oppmuntre til offentlig transport og renere transportformer, som tog.