Hva er Airline Deregulation Act?

Airline Deregulation Act er et organ av føderal lovgivning som ble undertegnet i lov i 1978 av daværende USAs president Jimmy Carter. Det ble vedtatt for å eliminere visse statlige kontroller fra den kommersielle luftfartsindustrien. Målene inkluderte å åpne luftfartsindustrien for konkurranse, og å åpne opp nye muligheter for nye flyselskaper og sekundære flyplasser.

Regjeringsregulering av luftfartsindustrien stammer fra 1938, da Civil Aeronautics Act Empowered Civil Aeronaut Authority (CAA.) Denne føderale kroppen, skapt av den amerikanske kongressen. Luftfartsloven av 1958 erstattet CAA med Civil Aeronautics Board (CAB.) Mange av kreftene som CAA hadde gitt til Cab. Disse inkluderte kontroll over mellomstatlige ruter og flypriser.

Denne typen kontroll betydde at når et flyselskap ønsket å begynne å fly fra en by til en annen, måtte de først få godkjenning fraFørerhus. Dette reguleringsorganet ble imidlertid notert for å være avsatt og treg. Kontrollene resulterte også i at forbrukere betalte priser som mistenkes å være høyere enn de ville være hvis konkurransedyktige priser var tillatt.

Ideer om deregulering av luftfartsindustrien begynte tidlig på 1970 -tallet. En rekke faktorer, for eksempel det økonomiske miljøet skapt av oljekrisen og Pan Ams økonomiske problemer i 1973, vakte frykt for industriens vitalitet. I 1978 introduserte den amerikanske senatoren Howard Cannon lovforslaget som senere skulle bli flyselskapet dereguleringsloven. Lovforslaget ble beskrevet som "en handling for å endre den føderale luftfartsloven fra 1958, for å oppmuntre, utvikle og oppnå et lufttransportsystem som er avhengig av konkurrerende markedskrefter for å bestemme kvaliteten, variasjonen og prisen på lufttjenester, og for andre formål." 24. oktober 1978 ble flyselskapets dereguleringslovIC Law 95-504.

Den nye loven førte til mange endringer, hvorav mange skulle være bra for forbrukeren fordi de oppmuntret til konkurranse. For eksempel ba flyselskapet dereguleringsloven om å få slutt på regjeringsprosessen med å sette priser for innenlandsflyvninger innen 1983. Dette betydde at flyselskaper kunne sette sine egne priser. Markedet ble også gjort mer konkurransedyktig ved å gjøre det tilgjengelig for nye flybedrifter og ved å la internasjonale transportører tilby innenlandsflyvninger i USA.

CAB ble eliminert i 1985. Maktene som den fremdeles beholdt etter at dereguleringsloven ble vedtatt ble overført til transportdepartementet. Federal Aviation Administration (FAA) fikk ansvaret for å sette pendlerstandarder.