Hva er lov om avregulering av flyselskaper?

Airline Deregulation Act er et organ av føderal lovgivning som ble undertegnet i lov i 1978 av daværende amerikanske president Jimmy Carter. Det ble vedtatt for å eliminere visse statlige kontroller fra den kommersielle luftfartsindustrien. Målene var å åpne for luftfartsindustrien for konkurranse, og åpne for nye muligheter for nye flyselskaper og sekundære flyplasser.

Regjeringens regulering av luftfartsindustrien går tilbake til 1938, da Civil Aeronautics Act bemyndiget Civil Aeronautics Authority (CAA.) Dette føderale organet, opprettet av den amerikanske kongressen, fikk til oppgaven å regulere den nye og nye luftfartsindustrien.

Luftfartsloven av 1958 erstattet Luftfartstilsynet med Civil Aeronautics Board (CAB.) Mange av de maktene CAA hadde fått til CAB. Disse inkluderte kontroll over utdanningsveier og flypriser.

Denne typen kontroll betydde at når et flyselskap ønsket å begynne å fly fra en by til en annen, måtte de først få godkjenning fra CAB. Dette reguleringsorganet ble imidlertid kjent for å være lite imøtekommende og sakte. Kontrollen resulterte også i at forbrukere betalte priser som ble mistenkt for å være høyere enn de ville vært hvis konkurrerende priser ble tillatt.

Ideene om å avregulere luftfartsindustrien begynte tidlig på 1970-tallet. En rekke faktorer, som det økonomiske miljøet som ble skapt av oljekrisen i 1973 og Pan Ams økonomiske problemer, vekket frykt for bransjens vitalitet. I 1978 introduserte den amerikanske senatoren Howard Cannon lovforslaget som senere skulle bli luftfartsedereguleringsloven. Lovforslaget ble beskrevet som "en lov for å endre den føderale luftfartsloven fra 1958, for å oppmuntre til, utvikle og oppnå et lufttransportsystem som er avhengig av konkurrerende markedskrefter for å bestemme kvaliteten, variasjonen og prisen på lufttjenester, og for andre formål." 24. oktober 1978 ble flyreguleringsloven offentligrettslig 95-504.

Den nye loven medførte mange endringer, hvorav mange skulle være bra for forbrukeren fordi de oppmuntret til konkurranse. For eksempel ba flyreguleringsloven om en slutt på regjeringsprosessen med å sette priser for innenlandsflyvninger innen 1983. Dette medførte at flyselskapene kunne sette sine egne priser. Markedet ble også gjort mer konkurransedyktig ved å gjøre det tilgjengelig for nye flyselskaper og ved å la internasjonale flyselskaper tilby innenlandsflyvninger i USA

CAB ble eliminert i 1985. Maktene som det fremdeles beholdt etter at luftfartsedereguleringsloven ble vedtatt ble overført til Transportdepartementet. Federal Aviation Administration (FAA) fikk ansvaret for å sette pendlerstandarder.