Hvordan blir jeg en kommersiell pilot?
De fleste steder må en person som ønsker å bli kommersiell pilot i flyselskapet, gjennomgå flyskoletrening, logge et minimum antall timer med flyging og tjene et kommersielt pilotbevis. Vanligvis må han også bestå en skriftlig prøve. En person som er interessert i denne karrieren må vanligvis ta en sjekk-tur, noe som ligner på en kjøretest. I tillegg kan en person som forfølger denne karrieren trenge et medisinsk sertifikat, både et instrument- og flermotorvurdering og flyerfaring før han kan ansettes for denne jobben.
De fleste steder kan det være bra med en person som ønsker å bli en kommersiell pilot for flyselskaper å tjene en college-grad for å satse på dette feltet. Mange flyselskaper foretrekker personer som har grader, selv om de ikke er i luftfart. Siden krav til kommersiell flygerpilot kan variere fra land til land og til og med blant forskjellige flyselskaper i samme land, kan det hende det er bra med en person som er interessert i dette feltet å kontakte flyselskaper med base i sitt land for å lære seg de nøyaktige kravene.
Det er i utgangspunktet to måter en person kan søke opplæring for å bli en kommersiell pilot i flyselskapet. En person kan for eksempel gå inn i militæret og arbeide for å bli en militærpilot. I løpet av sin tid i militæret vil en pilot vanligvis få opplæring, erfaring og rangeringer som er nødvendige for å søke om å bli pilot hos et kommersielt flyselskap. Dette alternativet krever imidlertid at en person forplikter seg til å tjene sitt land og utføre en rekke strenge militære oppgaver i tillegg til å fly. Som sådan kan det være bra med en person å nøye vurdere både fordelene og konsekvensene av å melde seg inn i militæret før han fortsetter denne veien.
En person som er interessert i sivil trening melder seg vanligvis på flyskole som forberedelse til å tjene et kommersielt pilotbevis. Dette krever vanligvis den ambisiøse piloten for å bestå flyskolens treningsprogram, bestå en skriftlig test og logge minst 250 timer flytid. Da må en ambisiøs kommersiell pilot vanligvis bestå en sjekk-rittest. Dette ligner på en førerprøve, da en sensor ledsager den håper piloten på en flytur og ber ham demonstrere sin evne til å utføre visse manøvrer. Sensoren kan også stille testtakeren relevante luftfartspørsmål for å måle sitt kunnskapsnivå.
Etter at en person har bestått sin sjekktur, kan en sensor undersøke et kommersielt pilotbevis. Forberedelsene hans er imidlertid ikke over. Flere steder trenger en person som ønsker å bli kommersiell pilot i flyselskapet også en legeerklæring, som indikerer at han oppfyller visse helsekrav. Han vil vanligvis også trenge en instrumentvurdering, noe som krever at han fullfører instrumentskolen, logger et minimum av tidsflyging uten god synlighet og passerer en annen sjekk-tur som er fokusert på instrumentering. På samme måte trenger en ambisiøs kommersiell pilot vanligvis å ta klasser relatert til flermotorflyging og passere en annen sjekktur for sin flermotorvurdering.
En person som ønsker å bli kommersiell pilot i flyselskapet trenger vanligvis betydelig flyerfaring med forskjellige typer fly for å få en jobb på dette feltet. Ulike flyselskaper kan ha varierte krav til flyopplevelsestid, men de fleste vil ikke ansette de som har akkurat nok flytimer til å sikre seg en kommersiell pilotlisens; mange foretrekker personer som har logget tusenvis av flytimer. I tillegg trenger de som ønsker kaptein for et kommersielt flyselskap vanligvis et pilotbevis for flyselskap. For å få dette sertifikatet må en person vanligvis logge minst 1500 flytimer med minst 250 timer som kaptein på et fly. Han må vanligvis bestå en annen skriftlig test og oppfylle andre krav også.