Hva er de forskjellige luftfartøyets mekaniske jobber?

Det er mange forskjellige typer flymekanikerjobber. De vanligste jobbene er flyfremekanikere, kraftmekanikere og luftfartsteknikere. Alle disse stillingene krever forskjellige typer trening, fordi de er spesialister på forskjellige områder av flyet.

Flyfremmekanikk fungerer vanligvis på flyets karosseri, eller ramme. De er ikke opplært til å jobbe med propeller, kraftverk eller instrumenter. Powerplant mekanics, derimot, er opplært til å jobbe på flymotorer så vel som propeller. Mange flymekanikere kalles A & P-mekanikk, fordi de har en kombinasjon av trening som gjør at de kan utføre både luftfartøy og kraftverk.

Avionics-teknikere er instrumentets reparasjonspersonell. De er opplært til å jobbe med ting som flyets instrumenter, værradaranlegg og elektriske systemer. Avionics-teknikere har blitt mer etterspurt enn de en gang var, på grunn av økt bruk av teknologi i fly. En svært teknisk bakgrunn er også nødvendig i denne spesialiseringen. Andre spesialiserte flymekanikarjobber inkluderer spesialister innen motor, hydraulikk eller elektrisk system.

I tillegg til forskjellige typer flymekanikerjobber, kan flymekanikere også spesialisere seg i visse typer arbeid, for eksempel vedlikehold, reparasjon eller inspeksjoner. Forebyggende vedlikehold inkluderer inspeksjon av motorer, instrumenter, bremser og landingsutstyr. Disse mekanikerne fører også journaler og utfører nødvendig vedlikehold.

Reparasjonsarbeid er et annet område der flymekanikere kan spesialisere seg. Disse flymekanikarjobbene krever at mekanikeren feilsøker, finner og fikser problemer med flyet. Etter at reparasjoner er utført, må mekanikeren teste utstyret for å sikre at alt fungerer som det skal.

Flymekanikarjobber kan også spesialiseres etter den type fly som mekanikeren fungerer på. For eksempel er noen mekanikere spesialiserte i å jobbe med helikoptre, og andre har spesialisert seg på jetfly eller kommersielle fly. Atter andre åpner mekaniske butikker for mindre, personlige fly.

Mennesker som jobber som flymekaniker kan ofte gå videre til å lede mekaniker, lederinspektør eller butikkveilederstillinger. I mange land må flymekanikere være lisensiert av et statlig organ. For å bli lisensiert, må mekanikere vanligvis fullføre et visst antall timer med kurs. Det kreves ofte forfriskningskurs for å holde lisenser gjeldende.

Jobben som en flymekaniker, avhengig av spesialisering, kan være farlig. Mekanikere som jobber med store fly, jobber ofte høyt i luften eller i trange rom. I tillegg jobber flymekanikere ofte under press slik at flyplaner kan holdes, samtidig som flyets sikkerhetsstandarder opprettholdes.