Hva er de forskjellige jobbene for flysendelse?

Rollen til en flyvningleder er å sørge for at flyet og passasjerene kommer trygt fra avreisebyen til destinasjonsbyen. Sammen med piloten regulerer flysenderen en flyplan som skal resultere i maksimal nyttelast og minimale driftskostnader. Flyvelederen jobber bak kulissene på en flyplass, planlegger ruter, beregner kostnader og vurderer været og andre faktorer som kan kaste en flytur utenfor planen.

Flytkjøringsjobber innebærer å frigjøre et fly for start, noe som bare skjer når piloten og flykjøreren signerer nødvendig papirarbeid. Når han eller hun slipper flyet, er det en flygters plikt å se på flyreiser som er i lufta. Vind, høyde, rute og drivstoffnivå må konstant overvåkes av koordinatoren under et flys kurs. En flysendingsjobb krever derfor at koordinatoren opptrer som en mellom mann eller kvinne mellom piloten og flypersonalet på bakken. Disse menneskene blir kontinuerlig oppdatert om statusen på flyet av koordinatoren.

Selv om flyttelassjobber først og fremst utføres på et kontor på en flyplass, rir koordinatoren av og til i cockpiten til flyet med piloten hvis ruter eller forhold må opprettholdes tett, og piloten trenger et ekstra par øyne. I tillegg krever føderale luftfartsbestemmelser at flyvemaskiner må sykle i cockpiten i minst fem timer per år for å være kjent med flyutstyret og prosedyrene. For det meste utføres imidlertid flysendingsjobber fra et meget teknisk kontor eller kontrollsenter med radar og datautstyr som gir direkte, oppdaterte rapporter om flystatusers status. En flysendingsjobb krever selvfølgelig bruk av verktøy som kalkulator og værkart, sammen med en datamaskin.

Flysendingsjobber varierer med hensyn til omfanget av arbeid, avhengig av størrelsen på flyselskapet som ekspeditørene jobber for. Med større flyselskaper er det vanligvis flere ansatte å ta på seg spesifikke oppgaver, så koordinatorens arbeid er greit og innebærer å sørge for at flyplanen blir lagt opp og fulgt. Flysendingsjobber hos mindre flyselskaper vil kreve at koordinatoren tar på seg mange roller, ofte inkludert en meteorolog.

Flykjørerejobber krever ikke høyskoleutdanning, selv om mange i feltet har en innen lufttransport eller et beslektet felt. Vellykkede flyforsendere må kunne opprettholde roen i svært belastende situasjoner. De må være detaljorienterte, samvittighetsfulle og kunne tenke raskt på beina. En utsendings arbeidsuke er vanligvis 40 timer lang, selv om vedkommende alltid må være på vakt i nødssituasjoner.