Hva gjør en sjefsmann?

En øverste kompis, også kalt en sjef, første styrmann eller først offiser, har et bredt spekter av ansvarsområder. Hans stilling, som ofte befinner seg på et passasjerfartøy eller et handelsskip, innebærer jobber knyttet til sikkerhet, sikkerhet og kommunikasjon. Han kan også hjelpe med skipets vedlikehold, navigasjon og lastestyring.

Hans rolle i sikkerhets- og sikkerhetsadministrasjon varierer avhengig av hvilken type fartøy han betjener. På en passasjerforing kan han ha ansvaret for å utdanne passasjerer om bruk av sikkerhetsutstyr, for eksempel redningsvester, redningsskøyter og grunnleggende nødutstyr, for eksempel fakler og alarmer. Han er vanligvis trent i grunnleggende førstehjelp og HLR-teknikker.

På handels- eller lasteskip kan hans oppgaver inkludere å garantere sikkerheten for skipets struktur og beredskapen til navigasjonsenhetene. Ofte krever disse skipstypene også at personen i denne posisjonen er kompetent i brannslukking og ransaksjoner. Sikkerheten til kapteinen og mannskapet er ofte hans viktigste bekymring.

Sjefsmannen til et lasteskip kan også føre tilsyn med håndteringen av gods. Han leder lasting og lossing av materialer og sørger for at lasten er forsvarlig lagret. Hvis spesiell forsiktighet er nødvendig, for eksempel kjøling eller håndtering eller lagring av farlig materiale, sørger han ofte for at tiltakene blir brukt riktig.

Enten til sjøs eller i havn, fungerer sjefsmannen generelt som klokker. Dette betyr at han bokstavelig talt er på vakt over mannskapet og skipet, normalt på to fire timers skift. I disse periodene er han ansvarlig for overvåkingen av all skipsoperasjon. Hvis overtredelser oppstår, blir han pålagt å rette dem eller om nødvendig varsle eksterne kilder om hjelp.

Når fartøyet er til sjøs, forventes det at sjefsmaten normalt fokuserer på tre grunnleggende jobber: å lykkes med å navigere i skipet, unngå trygge andre fartøyer og effektivt svare på nødhjelp som oppstår. Selv om sistnevnte ikke er en vanlig forekomst, forventes han ofte å være klar til å adressere hver krise tilstrekkelig med selvtillit, kunnskap og medfølelse.

For å navigere skipet på riktig måte, trenger en styrmann vanligvis å bli utdannet til å bruke skipets instrumenter og verktøy. Avhengig av værforholdene og andre formildende omstendigheter, kan det hende han må stole på forskjellige teknikker for å etablere fartøyets posisjon på et navigasjonskart. Disse teknikkene inkluderer kystnære, landlige, himmelske og elektroniske applikasjoner.

Utdanningen og opplæringen som kreves for å være en styrmann varierer fra land til land og hvorvidt ønsket stilling er i passasjer- eller lasteskipssektoren. Uansett land eller fartøystype, skal han ha eksemplariske muntlige og skriftlige kommunikasjonsevner. Det kreves også god matteegenskaper for å kunne bruke navigasjonsutstyret. Arbeidserfaring kan være tilstrekkelig for å oppnå stilling som styrmann, men nautiske skoler som Pacific Maritime Institute i USA tilbyr klasser og utdanning som er spesifikke for slike karrierer. Attester og opplæring fra et slikt institutt kan hjelpe en raskere med å finne arbeid som øverste styrmann.