Hva gjør en godsleder?

Begrepet "godsleder" kan brukes til å beskrive flere forskjellige jobber som alle generelt er relatert. Denne stillingen innebærer å jobbe i et toggård og kan kreve at godslederen samler godstogbiler, bryter dem opp, bytter spor, organiserer tog i tunet eller på sporene, og til og med bruker godsmotoren for transport. Konduktøren kan også være ansvarlig for å utføre mindre reparasjoner av toget, og han eller hun vil måtte utføre regelmessige inspeksjoner på togene før motorene og bilene brukes til jernbanetransport.

En videregående utdanning er vanligvis nødvendig hvis en person ønsker å bli god leder, selv om ingen høyskoleutdanning vanligvis er nødvendig. I noen deler av verden må det imidlertid tas et college-kurs for å sertifisere for en stilling som dirigent. Jobbkandidaten vil vanligvis starte i lavere stillinger innen jernbanebransjen og jobbe seg opp ved å ta del i opplæring og arbeidserfaring relevant for godslederstillingen. Formelle læreplasser kan eller ikke finnes i et bestemt jernbaneselskap, men opplæring er tilgjengelig for å sikre at godslederen kan utføre jobben sin trygt og effektivt. Ledere kan forlate stillingen for å bli ingeniører som kjører tog og utfører andre oppgaver; denne stillingen betaler vanligvis det samme, om ikke mer, enn en lederposisjon.

Før et godstog forlater et toggård, må det være riktig montert med alle biler koblet sikkert. Denne prosessen kan ta flere timer eller til og med dager, spesielt hvis det samlede toget skal være ganske langt. Når toget er samlet, må godslederen utføre en visuell inspeksjon av toget for å sikre at det er trygt for transport. Hvis noen reparasjoner må utføres, kan lederen utføre reparasjonene hvis de er mindre, eller koordinere med mekanikere for å fullføre reparasjonene. Konduktøren vil holde konstant kontakt med ingeniøren så vel som verftføreren og utsendere for å navigere toget trygt ut fra hagen.

Godslederen kan trenge å lede toget ut fra hagen ved å kaste skinnebrytere for hånd, noe som kan være vanskelig arbeid. Flere moderne jernbanegårder har elektroniske brytere som kan kastes fra et eksternt sted; dette gjør at lederen kan holde seg i en stilling og betjene mange brytere i hele hagen uten å måtte kaste dem manuelt, noe som kan være vanskelig og tidkrevende.