Hva er en kommersiell pilot?
En kommersiell pilot med flyselskaper er en pilot med faglige kvalifikasjoner som flyr for et av flyselskapene. Han eller hun kan fly en rekke flytyper, fra de mindre flyene som brukes av lokale og regionale flyselskaper til større jetfly som fører flere hundre passasjerer for en nasjonal transportør. Flygerpiloter kan fly korte ruter på en time eller to, kjent som kortdistanse, eller være piloter på langdistansefly som reiser halvveis rundt i verden.
Treningsveien for å bli en kommersiell pilot fra flyselskapet varierer litt avhengig av landet du bor i. Typisk lærer potensielle flypiloter først å fly små fly og få et privat pilotlisens før de gjennomgår omfattende flyopplæring, skriftlig studie og eksamener for å få en kommersiell pilotlisens. Treningen kan vanligvis gjøres enten på heltid eller deltid. I de fleste land må studentene selv betale for opplæringen, selv om det kan være et lite antall stipender eller tilskudd tilgjengelig. Flyopplæring kan være dyrt - en potensiell kommersiell pilot i flyselskapet må kanskje spare eller låne mye penger, kanskje gå i gjeld for å oppnå alle hans eller hennes kvalifikasjoner.
I tillegg vil en kommersiell pilot også måtte skaffe seg en legeerklæring. God helse er viktig for piloter, men generelt er mindre synsdefekter ikke noe problem hvis feilen kan rettes opp med briller; klager som høyt blodtrykk kan ikke være et problem så lenge tilstanden er under kontroll. Den fremtidige piloten vil trolig også trenge å få en instrumentvurdering og flermotorvurdering før han eller hun kan vurderes til en flyjobb. Andre kvalifikasjoner kan være nødvendige, avhengig av land og flyselskap som er involvert.
En nyutdannet pilot kan eller ikke kan være i stand til å oppnå en flyselskapsstilling lett. Noen ganger rekrutterer flyselskapene nyutdannede piloter, mens andre ganger er det nesten umulig å bryte seg inn i flyverdenen. Det ser ut til at ansettelsesprosessen går i sykluser, og det kan hende at den nye piloten må vente noen måneder eller år hvis han eller hun har valgt seg dårlig tid. Mange piloter i disse situasjonene får en instruktørvurdering og lærer andre å fly mens de venter på den ettertraktede flyjobben.
Når han eller hun har en flyselskapsstilling, er den kommersielle piloten i en god posisjon. Det er sannsynlig at han eller hun kan jobbe seg opp fra første offiser eller co-pilot til kaptein, kanskje innen ganske kort tid. Stillingen er vanligvis sikker og rimelig godt betalt. For mange mennesker gjør spenningen ved å fly jobben mer som morsom enn jobb. Andre opplever imidlertid at de uregelmessige og usosiale timene ikke er forenlige med familielivet.