Hva er en Tandem-gang?

Leger har flere undersøkelser for å avgjøre om en pasient har utviklet mangel på frivillig muskelkontroll, kalt ataksi. En måte å bestemme dette kalles tandemgang, som innebærer at pasienten sakte går i en rett linje, berører hælen på den ene foten til tærne på den andre underveis. Brukt i konsert med en rekke andre bevegelsesrelaterte tester, er en variant av denne turen også en vanlig del av politibetjentens felt-nøkternhetstest.

Ataksi påvirker mer enn bare kroppens evne til å gå på en samstemt måte. Det kan også hindre en persons evne til å utføre mange frivillige bevegelser, fra å spise og snakke til å skrive og bade. Det kan ha mange årsaker, inkludert skade på lillehjernen som i en svulst eller hjerneslag, forverrede sykdommer som multippel sklerose, og utviklingsforstyrrelser som cerebral parese, medfødte tilstander og alkoholisme.

Flere tester som tandgang, brukes til å måle om en pasient har ataksi, på hvilket tidspunkt radiologiske undersøkelser kan sørge for å bekrefte diagnosen. En "stasjonstest" utføres med pasientens føtter fordelt bredere fra hverandre enn normalt, og måler deretter om en pasient forblir stabil, med og uten lukkede øyne. I tillegg til tandemgang kan en normal gangart utføres for å se om til og med den oppgaven er hindret.

Noen pasienter vil ha ataksi i underkroppen, andre til overkroppen og andre over alt. Med tester som tandemgang kan legene måle fingerferdighet i underkroppen. Andre, som hæl-til-skinn-test, har den sittende pasienten som prøver å plassere hælen på foten på toppen av det andre benets kne - en annen vanskelig oppgave for en som lider av ataksi. Motsatt kan en finger-til-nese-test, en annen komponent i mange felt-nøkternhetstester, hjelpe legene å vurdere om ataksi så langt er isolert for bevegelser i overkroppen.

Gangem-testen er en av tre hoveddeler i mange felt-nøkternhetstester. Ved å gå hæl-til-tå-mote mens du utfører grunnleggende oppgaver som å telle bakover eller bare telle trinnene, kan offiserer ofte bestemme om en sjåfør er nedsatt. Andre deler av testen inkluderer et benstativ i en spesifisert tidsperiode samt analyse av førerens øyne i en horisontal blikk-nystagmus-test. I følge US National Highway Traffic Safety Administration er mer enn 90 prosent av tiden sjåfører som mislykkes i alle tre delene av testen, beruset. For å bekrefte mistanker vil naturligvis offiserer deretter be mistenkte om å utføre en enda mindre konkurransedyktig blod- eller pustetest.