Hvordan beregner jeg transportbåndspenningen?

Å få transportbåndets spenning riktig er avgjørende for at systemet skal fungere jevnt. Beltet må samsvare med kronen på ethvert tilstedeværende remskive og være sklisikker selv under de mest utfordrende ytre forhold. For å beregne transportbåndets spenning nøyaktig, begynn med å samle all informasjonen du trenger, og skriv den inn i en form. Du må beregne den maksimale mengden spenning som du kan legge på beltesystemet, som du kan finne ut ved å bruke flere spesifikke formler.

Først må du samle informasjon om arbeidsmiljøet og eventuelle spesielle forhold som systemet har for å fungere under for eksempel lastehastigheten ved tonn i timen, reimskivens diameter og transportere tomganger som brukes. Legg merke til hastigheten på beltet, bredden på beltet og den vertikale forskjellen mellom hale- og hodeskiver. Bortsett fra høyden, er lengden på beltet og drivdata også viktig for å beregne transportbåndets spenning. Det er enkelt å beregne driftsspenningen, eller TIL, også kalt tillatt arbeidspenning, når du har alle dataene på hånden.

Den første faktoren som beregner når du finner ut transportbåndets strekk er spenningen som trengs for å flytte det tomme beltet, eller TC. Du må vite vekten på transportbåndkomponentene, eller CW, beltelengden eller L, og friksjonsfaktoren for normal tomremdrift, eller F1. F1 er normalt 0,035, og formelen for beregning av TC er TC = F1 x L x CW eller TC = 0,035 x L x CW.

Spenningen som kreves for å bevege materialene på beltet horisontalt, eller TL, er neste trinn i beregningen av transportbåndets strekk. Du må kjenne til materialvekten i pund, eller MW, og multiplisere den med beltelengden og den typiske friksjonsfaktoren som trengs for å bevege en belastning horisontalt, eller F2. F2 er normalt 0,04, og formelen for beregning av TL er TL = MW x L x F2 eller MW x L x 0,04.

TH er spenningen som trengs for å løfte belastningen, og dette er min multipliserende MW med forskjellen i høydeforskjellen på terminalskivene, eller H. Ligningen for TH er TH = MW x H. Når du har disse tre faktorene, kan du beregne den effektive beltespenningen, eller TE. Formelen er TE = TC + TL + TH. Det er også nødvendig å faktorere i slakk sidespenning, eller TS, som er nødvendig for å forhindre at beltet glir. Så, TS = D x TE, hvor D står for drivfaktoren.

Du kan endelig finne ut den totale driftsspenningen, eller TIL, ved å kjenne beltebredden i tommer, eller W, TS og TE. Formelen for TIL er TO = TE + TS / W. I løpet av transportbåndssystemet kan det hende du trenger å trekke tilbake beltet. En forurensning kan komme mellom skiveoverflaten og transportbåndoverflaten, og den relative friksjonskoeffisienten kan bli endret som resultat. Rengjøring av alle overflater tar vanligvis vare på problemet, men hvis dette er umulig på grunn av ytre forhold, kan det være nødvendig å øke transportbåndets strekk.