Hva er utslippstester?

Utslippstester er prosedyrer som brukes for å måle hvor mye forurensning som slippes ut i luften av et motorisert kjøretøy. De fleste stater krever at et kjøretøy testes hvert annet år. Det viktigste målet med en utslippstest er å redusere forurensning forårsaket av kjøretøy som slipper ut hydrokarboner og andre miljøgifter i luften. Kjøretøyer som er testet og faller under National Ambient Air Quality Standards (NAAQS), må være fikset før eierne deres kan betjene dem lovlig. Krav til utslippstesting av kjøretøy har endret seg gjennom årene.

Opprinnelig vedtatt i 1970, ble Clean Air Act endret i 1990 og ga mandat til at områder med dårlige forurensningsgrader og områder med mer enn 100 000 mennesker, innstiller utslippstester for kjøretøy. Deretter ble Environmental Protection Agency (EPA), som er ansvarlig for å administrere Clean Air Act, pålagt å lage standard driftsprosedyrer for utslippstesting. Etter å ha gitt standarder i slutten av 1992, ble alle områder som krevde utslippstesting tvunget til å bruke en 240 sekunders inspeksjons- og vedlikeholdstest (I / M 240).

I / M 240-testen identifiserer et kjøretøys forurensningsproblemer ved å måle mengden hydrokarboner, karbondioksid og nitrogenoksider mens et kjøretøy går gjennom en simulert kjøresyklus. Sjåfører må ta kjøretøyet til en teststasjon hvor de blir bedt om å kjøre inn på en enhet som ligner en tredemølle for biler kalt et dynamometer. Forurensning samles fra bakrøret på et kjøretøy mens det går på tomgang, akselererer, cruiser og bremser.

Test av kjøretøyutslipp endret seg igjen i 1995 da den amerikanske kongressen vedtok National Highway System Designation Act. Loven forbød EPA fra å kreve I / M 240-testen. Så lenge de berørte områdene møtte NAAQS, fikk statene frihet til å bruke hvilken teknologi de foretrakk å teste kjøretøyer. Det er forskjellige typer utslippstester administrert basert på kjøretøyets alder.

Fra august 2009 er den mest oppdaterte versjonen av I / M 240-testen I / M 93-testen, som først og fremst brukes på kjøretøyer bygget mellom 1981 og 1995. Kjøretøyer bygget i 1996 eller senere får vanligvis et sekund generasjon ombord diagnosetest (OBDII) hvor informasjon hentes fra kjøretøyets datasystem. I noen stater krever kjøretøy eldre enn 1981 en enkelt hastighet på tomgangseksos, der en sonde måler forurensninger som frigjøres i eksosen.