Hva er utslippstester?

Utslippstester er prosedyrer som brukes for å måle hvor mye forurensning som sendes ut i luften av et motorisert kjøretøy. De fleste stater krever at et kjøretøy testes hvert annet år. Det primære målet med en utslippstest er å redusere forurensning forårsaket av kjøretøyer som frigjør hydrokarboner og andre miljøgifter i luften. Kjøretøyer som er testet og faller under nasjonale Ambient Air Quality Standards (NAAQS) er pålagt å bli fikset før eierne deres kan betjene dem lovlig. Krav til kjøretøyutslippstesting har endret seg gjennom årene.

Opprinnelig vedtatt i 1970, ble Clean Air Act endret i 1990 og ga mandat til at områder med substandard forurensningsgrad og områder med mer enn 100 000 mennesker instituttet kjøretøyutslippstester. Deretter ble Environmental Protection Agency (EPA), som er ansvarlig for å administrere Clean Air Act, lage standard driftsprosedyrer for utslippstesting. Etter å ha utstedt standardene i slutten av 1992, alle områder som kreverIRED -utslippstesting ble tvunget til å bruke en 240 sekunders inspeksjons- og vedlikeholdstest (I/M 240).

I/M 240 -testen identifiserer et kjøretøys forurensningsproblemer ved å måle mengden hydrokarboner, karbondioksid og nitrogenoksider mens et kjøretøy går gjennom en simulert kjøresyklus. Drivere må ta kjøretøyet til en teststasjon hvor de blir bedt om å kjøre på en enhet som ligner en tredemølle for biler kalt et dynamometer. Forurensning samles fra halerøret til et kjøretøy mens det går på tomgang, akselererer, cruiser og retarderer.

Kjøretøyutslippstester endret seg igjen i 1995 da USAs kongress vedtok National Highway System betegnelse. Loven forbød EPA å kreve I/M 240 -testen. Så lenge de berørte områdene møtte NAAQS, fikk statene frihet til å bruke hvilken teknologi de foretrakk å teste kjøretøyets. Det er forskjellige typer utslippstester administrert basert på kjøretøyets alder.

Fra august 2009 er den mest oppdaterte versjonen av I/M 240-testen I/M 93-testen, som først og fremst brukes på kjøretøyer bygget mellom 1981 og 1995. Kjøretøyer bygget i 1996 eller senere får vanligvis en andre generasjons diagnostikk-test (OBDII) der informasjon er hentet fra kjøretøyets datasystem. I noen stater krever kjøretøyer eldre enn 1981 en enkelt trinn på tomgangstest, der en halerør -sonde måler forurensninger som frigjøres i eksosen.